У 2026 році у Мюнхені Uber і Momenta розпочнуть тестування безпілотних таксі

Американська компанія Uber Technologies та китайський розробник Momenta планують із 2026 року випробування безпілотних автомобілів четвертого рівня у Мюнхені.

За інформацією обох компаній, столиця Баварії стане першим містом у Європі, де буде запущено цей проєкт. Надалі технології планують інтегрувати у застосунок Uber, щоб пасажири могли напряму замовляти роботаксі.

У відеоматеріалі, опублікованому Momenta, система продемонструвала реакцію на типові дорожні ситуації у Мюнхені: автомобілі, які раптово змінюють смугу, припарковані вантажівки чи велосипедистів, що перетинають дорогу. У таких випадках машина автоматично знижує швидкість або зупиняється.

За словами компаній, Мюнхен був обраний завдяки сильній автомобільній промисловості, потужній інженерній базі та відкритості до інновацій. Ще у травні 2025 року Uber і Momenta уклали стратегічну угоду про розвиток автономного транспорту за межами США та Китаю через платформу Uber. Заплановані випробування у Мюнхені мають стати основою для розширення проєкту на всю Європу.

Голова Momenta Сюдун Цао зазначив: «Випробування у Мюнхені дали нам можливість показати, як наша технологія роботаксі на базі штучного інтелекту здатна змінити міську мобільність». Генеральний директор Uber Дара Хосровшахі підкреслив, що Німеччина понад сто років формувала світову автомобільну галузь, і тепер Мюнхену належить провідна роль у розвитку автономного транспорту.

У США дочірня компанія Google — Waymo — використовує роботаксі з кінця 2018 року. Сервіс Waymo One стартував у Фініксі спершу з водіями безпеки, а згодом — у повністю безпілотному режимі. Сьогодні автомобілі курсують також у Сан-Франциско, Лос-Анджелесі та Остіні. За даними компанії, станом на травень 2025 року було виконано понад десять мільйонів оплачуваних поїздок. Замовити поїздку можна через застосунок Waymo або, у деяких містах, через Uber.

У Німеччині експлуатація автономних автомобілів четвертого рівня дозволена з 2021 року, але лише у спеціально визначених зонах. Рівень 4 (висока автоматизація) означає, що машина в межах цих зон здатна рухатися повністю самостійно, без участі водія. Якщо система стикається з ситуацією, яку не може вирішити, вона безпечно зупиняє автомобіль.

Згідно з позицією федерального уряду, Німеччина вважається світовим лідером у сфері автономного транспорту: саме тут уперше ухвалили повний правовий пакет для використання автомобілів четвертого рівня. Пізніше аналогічні кроки зробили й інші країни.