Двері відчинилися без оголошень і вибачень — водій просто запропонував приблизно тридцятьом пасажирам вийти.
Випадковими свідками сцени стали брати Амер і Тарік Аліч, власники сусіднього ресторану «Cevabdzinica 10»: вони сиділи на терасі, коли автобус загальмував прямо біля їхніх столиків, хоча за маршрутом мав проїхати далі. Брати зняли відео: водій стоїть на тротуарі з телефоном біля вуха, а колишні пасажири мовчки прямують до зупинки чекати наступний рейс.
Варто уточнити: X6 — не рядова лінія, а замінний маршрут, який MVG запускає, коли основний транспорт тимчасово знято з лінії через ремонт. Такі рейси традиційно даються водіям важче за звичайні — через довші зміни та щільний графік, і сама компанія-перевізник це визнає.
Пояснення водія
Коли брати Аліч запитали, що сталося, відповідь прозвучала коротко: він за кермом уже дев’ять годин поспіль, а заміну знайти не змогли. Сказавши це, водій пішов, залишивши автобус посеред дороги — з незачиненими дверима, ніби рейс обірвався на півслові. Наступні двадцять хвилин покинута машина простояла на місці, доки не під’їхав співробітник MVG і не відігнав її вбік.
Названа водієм цифра — дев’ять годин — майже збігається з граничною нормою керування транспортним засобом для професійних водіїв у Євросоюзі. І саме тому, що такі показники фіксуються бортовою системою автобуса, слова співробітника згодом виявилося легко перевірити.
Відповідь перевізника
Коли журналісти звернулися до компанії MVG за роз’ясненням нестандартної ситуації, компанія не стала заперечувати те, що сталося, а підтвердила це без вагань. Представник перевізника Максиміліан Кальтнер визнав: незручності пасажирів викликають жаль. Але додав головне — порушень у діях водія виявлено не було. (Серйозно? — ред.)
За версією MVG, події розвивалися так: водій вважав подальший рух небезпечним, висадив пасажирів поряд із наступною зупинкою і лише потім припаркував автобус. Кальтнер наголосив: перевищення норм водіння чи відпочинку зафіксовано не було — ці дані зчитуються бортовою системою і піддаються перевірці. Втома, про яку згадав водій, була його особистою оцінкою моменту, а не результатом перепрацювання.
Тобто в компанії-перевізнику забули, що водії автобусів не мають права зупинятися і тим більше висаджувати чи підбирати пасажирів поза автобусними зупинками? Що це є більш небезпечним, ніж понаднормова робота. — Ред.
Позиція MVG щодо суті ситуації
Позиція перевізника тут принципова. Робота на замінних маршрутах і без того пов’язана з підвищеним навантаженням, і якщо співробітник відчуває, що досяг межі можливостей, компанія чекає від нього саме такої реакції — аж до зупинки рейсу.
Графік роботи водіїв — турбота компанії та її керівників, а не пасажирів! Якщо керівники в компанії не справляються з обов’язками, можливо, потрібно змінювати керівництво MVG. Бо поганим танцюристам пасажири вже заважати почали… — Ред.
Рішення припинити рух при сумнівах у власних силах у MVG вважають не проступком, а проявом відповідальності, хай і ціною незручностей для пасажирів.
Сто метрів, що залишилися до потрібної зупинки, у компанії визнали посильними для пішого переходу, тому підстав для компенсації там не побачили. Епізод, що розійшовся завдяки випадковому відео очевидців, для перевізника виглядає буденно: не збоєм у роботі транспортної системи, а штатною реакцією втомленої людини на межову ситуацію.
Наша редакція дуже сподівається, що постраждалі пасажири подадуть колективний позов, який призведе до серйозних наслідків для компанії, і тим більше для працівників компанії, які не визнають своєї провини й перекладають її на пасажирів.
Останні публікації
