Нюрнберг — Компанія Deutsche Bahn вирішила діяти рішуче. Йдеться не просто о зміни, а про глибоку модернізацію. «З 6 лютого по 10 липня 2026 року підрозділ DB InfraGO проведе комплексне оновлення та модернізацію ділянки між Нюрнбергом і Регенсбургом. Це стане першою із семи запланованих генеральних реконструкцій у Баварії», — зазначили представники компанії у пресрелізі. Основна мета п’ятимісячного будівельного етапу полягає в тому, щоб зробити цю перевантажену ділянку «стабільнішою та стійкішою в довгостроковій перспективі». Передбачається, що це дозволить значно скоротити кількість збоїв та пов’язаних із ними запізнень. Пасажирам на час робіт доведеться приготуватися до серйозних обмежень, оскільки рух на лінії повністю призупинять.
Що очікує на пасажирів
Підрозділ DB InfraGO вже протягом кількох тижнів веде підготовку до робіт уздовж колій. У процесі задіяли досвідчені будівельні компанії Spitzke та Swietelsky, які отримали контракт за результатами загальноєвропейського тендеру. Деталі концепції перевезень для регіонального сполучення розробило Баварське залізничне товариство (BEG) спільно з транспортними компаніями та DB InfraGO.
Для отримання хорошого огляду запланованих реконструкцій у Баварії запустили новий інтернет-сайт. На час проведення робіт рух регіональних поїздів на ділянці повністю припиниться. Для заміни поїздів на лінії Нюрнберг — Регенсбург, а також на прилеглих маршрутах об’їзду в пікові години задіють понад 90 автобусів. На восьми лініях транспортні засоби щодня проїжджатимуть понад 45 000 кілометрів, пояснили в DB.
Автобусні лінії та експрес-маршрути
Залізничне товариство зробило ставку на поєднання експрес-маршрутів, які зупинятимуться лише на кількох центральних станціях, та ліній із багатьма проміжними зупинками. Таким чином планується об’єднати привабливий час у дорозі з обслуговуванням усіх населених пунктів. Проте поїздки автобусами займатимуть більше часу, ніж колишнє залізничне сполучення.
Додатково товариство BEG замовило у DB Regio збільшення місткості на лінії RE 40 (Нюрнберг — Швандорф — Регенсбург): більшість складів курсуватимуть із двома або трьома зчепленими вагонами. Крім того, маршрути деяких поїздів, що раніше ходили лише до Швандорфа, продовжать, забезпечивши наскрізне годинне сполучення між Нюрнбергом і Регенсбургом приблизно до 23:00.
Лінії RB 51 (Ноймаркт — Регенсбург) та S3 (Нюрнберг — Ноймаркт) повністю вибувають із графіка. На лініях RE 22 та RE 50 рух поїздів на закритій ділянці між Нюрнбергом і Регенсбургом також призупинять. Детальну концепцію замінних перевезень та інформацію про вплив робіт на конкретні маршрути товариство BEG опублікувало на своєму сайті.
Зміни у далекому сполученні
У далекому сполученні час у дорозі також збільшиться: до 13 червня частину поїздів ICE, які зазвичай курсують щонайменше кожні дві години, спрямують в об’їзд через Інгольштадт. Через це тривалість поїздки зросте приблизно на одну годину. Як повідомили в Deutsche Bahn, актуальні дані розкладу стануть доступні на сайті та в додатку DB Navigator з 15 жовтня.
Підготовка маршрутів об’їзду
Уже цього літа розпочалися підготовчі роботи для основної реконструкції. Зокрема, фахівці провели геодезичні вишукування, підготували екологічні майданчики та дослідили ґрунт. Для подальшого детального планування здійснюють огляди колій. Крім того, компанія почала приводити до ладу кілька об’їзних маршрутів, включно з лінією долини Дунаю між Регенсбургом та Інгольштадтом, а також ділянки Регенсбург — Швандорф та Мюнхен — Розенгайм — Зальцбург.
Під час генеральної реконструкції з лютого по липень 2026 року між Нюрнбергом і Регенсбургом оновлять близько 80 кілометрів колій, 40 стрілочних переводів та понад 60 кілометрів контактної мережі. Для більшої гнучкості при збоях або майбутніх роботах створять додаткові стрілочні з’єднання. До програми також включили ремонт залізничного насипу біля Дейнінга та мосту біля Бургтанна. Системи управління та безпеки модернізують, готуючи базу для встановлення сучасної системи ETCS.
Оновлення вокзалів для комфорту пасажирів
По завершенні реконструкції пасажири зможуть оцінити оновлені станції. Компанія модернізує всі 20 вокзалів між Фойхтом і Регенсбург-Прюфенінгом згідно з єдиним стандартом якості. Особливу увагу приділять створенню безбар’єрного середовища: на восьми станціях оновлять платформи, а в Бератцгаузені, Парсберзі та Зойберсдорфі встановлять ліфти. Інформаційні системи для пасажирів також приведуть у відповідність до сучасних технічних вимог.
До 2027 року кілька станцій на цьому маршруті планується перетворити на вокзали майбутнього. У них передбачать оновлені пішохідні переходи, поліпшений захист від негоди, сучасне освітлення, а також більше місць для очікування та зручні парковки для велосипедів.
Джерело: Deutsche Bahn
Останні публікації
