Нюрнберг — Компания Deutsche Bahn решила действовать решительно. Речь идет не просто о переменах, а о глубокой модернизации. «С 6 февраля по 10 июля 2026 года подразделение DB InfraGO проведет комплексное обновление и модернизацию участка между Нюрнбергом и Регенсбургом. Это станет первой из семи запланированных генеральных реконструкций в Баварии», — отметили представители компании в пресс-релизе. Основная цель пятимесячного строительного этапа заключается в том, чтобы сделать этот перегруженный участок «более стабильным и устойчивым в долгосрочной перспективе». Предполагается, что это позволит значительно сократить количество сбоев и связанных с ними опозданий. Пассажирам на время работ придется приготовиться к серьезным ограничениям, так как движение на линии полностью приостановят.
Что ожидает пассажиров
Подразделение DB InfraGO уже в течение нескольких недель ведет подготовку к работам вдоль путей. В процессе задействовали опытные строительные компании Spitzke и Swietelsky, которые получили контракт по результатам общеевропейского тендера. Детали концепции перевозок для регионального сообщения разработало Баварское железнодорожное общество (BEG) совместно с транспортными компаниями и DB InfraGO.
Для получения хорошего обзора запланированных реконструкций в Баварии запустили новый интернет-сайт. На время проведения работ движение региональных поездов на участке полностью прекратится. Для замены составов на линии Нюрнберг — Регенсбург, а также на прилегающих маршрутах объезда в пиковые часы задействуют более 90 автобусов. На восьми линиях транспортные средства ежедневно будут проезжать более 45 000 километров, пояснили в DB.
Автобусные линии и экспресс-маршруты
Железнодорожное общество сделало ставку на сочетание экспресс-маршрутов, которые будут останавливаться только на нескольких центральных станциях, и линий со множеством промежуточных остановок. Таким образом планируется объединить привлекательное время в пути с обслуживанием всех населенных пунктов. Тем не менее поездки на автобусах будут занимать больше времени, чем прежнее железнодорожное сообщение.
Дополнительно общество BEG заказало у DB Regio увеличение вместимости на линии RE 40 (Нюрнберг — Швандорф — Регенсбург): большинство составов будут курсировать с двумя или тремя сцепленными вагонами. Кроме того, маршруты некоторых поездов, ранее ходивших только до Швандорфа, продлят, обеспечив сквозное часовое сообщение между Нюрнбергом и Регенсбургом примерно до 23:00.
Линии RB 51 (Ноймаркт — Регенсбург) и S3 (Нюрнберг — Ноймаркт) полностью выбывают из графика. На линиях RE 22 и RE 50 движение поездов на закрытом участке между Нюрнбергом и Регенсбургом также приостановят. Подробную концепцию замещающих перевозок и информацию о влиянии работ на конкретные маршруты общество BEG опубликовало на своем сайте.
Изменения в дальнем сообщении
В дальнем сообщении время в пути также увеличится: до 13 июня часть поездов ICE, которые обычно курсируют как минимум каждые два часа, направят в объезд через Ингольштадт. Из-за этого продолжительность поездки вырастет примерно на один час. Как сообщили в Deutsche Bahn, актуальные данные расписания станут доступны на сайте и в приложении DB Navigator с 15 октября.
Подготовка маршрутов объезда
Уже этим летом начались подготовительные работы для основной реконструкции. В частности, специалисты провели геодезические изыскания, подготовили экологические площадки и исследовали грунт. Для дальнейшего детального планирования осуществляют осмотры путей. Кроме того, компания начала приводить в порядок несколько объездных маршрутов, включая линию долины Дуная между Регенсбургом и Ингольштадтом, а также участки Регенсбург — Швандорф и Мюнхен — Розенхайм — Зальцбург.
В ходе генеральной реконструкции с февраля по июль 2026 года между Нюрнбергом и Регенсбургом обновят около 80 километров путей, 40 стрелочных переводов и более 60 километров контактной сети. Для большей гибкости при сбоях или будущих работах создадут дополнительные стрелочные соединения. В программу также включили ремонт железнодорожной насыпи у Дейнинга и моста у Бургтанна. Системы управления и безопасности модернизируют, готовя базу для установки современной системы ETCS.
Обновление вокзалов для комфорта пассажиров
По завершении реконструкции пассажиры смогут оценить обновленные станции. Компания модернизирует все 20 вокзалов между Фойхтом и Регенсбург-Прюфенингом согласно единому стандарту качества. Особое внимание уделят созданию безбарьерной среды: на восьми станциях обновят платформы, а в Бератцхаузене, Парсберге и Зойберсдорфе установят лифты. Информационные системы для пассажиров также приведут в соответствие с современными техническими требованиями.
К 2027 году несколько станций на этом маршруте планируется превратить в вокзалы будущего. В них предусмотрят обновленные пешеходные переходы, улучшенную защиту от непогоды, современное освещение, а также больше мест для ожидания и удобные парковки для велосипедов.
Источник: Deutsche Bahn
Последние публикации
