Пасажирам, які вилітали з Мюнхена, потрібно було враховувати, що під час збору ручної поклажі діяли попередні правила перевезення рідин. Попри те, що Європейський Союз уже дозволив послабити ці вимоги, у мюнхенському аеропорту їх поки не впровадили.
У другій половині канікул на всій території аеропорту Мюнхена залишалися чинними приписи, які діяли майже два десятиліття. Це підтвердила урядова адміністрація Верхньої Баварії у відповіді на запит BR24. ЄС справді погодив послаблення, однак практичне застосування у Мюнхені наштовхнулося на технічні труднощі.
Для ручної поклажі продовжували діяти старі правила: рідини дозволялося перевозити лише в ємностях об’ємом не більше ніж 100 мілілітрів. Їх потрібно було пакувати у прозорий пластиковий пакет із застібкою, місткість якого не перевищувала одного літра.
Тому такі предмети, як шампунь, сонцезахисний крем чи дезінфікуючий засіб, слід було переливати у невеликі ємності або купувати у мініупаковках. В іншому випадку ці товари вилучали під час контролю безпеки.
Правила перевезення рідин запровадили ще у 2006 році після того, як у Великій Британії розкрили план нападу із застосуванням рідкої вибухівки у пляшках від напоїв. Відтоді на ринку з’явилися сучасні КТ-сканери, які просвічують багаж під різними кутами та здатні надійно виявляти навіть небезпечні рідини.
У мюнхенському аеропорту ці пристрої вже працювали — повністю у терміналі 2 та частково в терміналі 1. Теоретично на оновлених контрольних лініях обмеження на рідини можна було б скасувати. Євросоюз, який раніше вимагав додаткових перевірок, уже дав свою згоду.
Однак до остаточного впровадження потрібно було налаштувати програмне забезпечення. Уряд Верхньої Баварії, відповідальний за контроль безпеки, вирішив не здійснювати перехід у розпал канікул, щоб уникнути перевантаження служб. Перші випробування вже розпочалися і перебували на стадії аналізу.
Пасажири, які хотіли перевозити рідини у великих упаковках, могли, як і раніше, здавати їх у багаж або купувати після проходження контролю у магазинах безмитної торгівлі.
Нові КТ-сканери призначалися не лише для перегляду правил перевезення рідин. Вони мали зробити перевірку швидшою та ефективнішою. Представник уряду Верхньої Баварії уточнив, що на одній лінії контролю можна було перевіряти до 500 осіб на годину, що значно перевищувало можливості старого обладнання. При цьому процес для мандрівників ставав менш напруженим, адже ноутбуки та інші предмети не потрібно було діставати окремо з ручної поклажі.
До кінця 2026 року планували обладнати такими сканерами весь аеропорт Мюнхена. Повний монтаж у терміналі 2 завершили ще навесні 2025 року. Тоді міністр транспорту Баварії Крістіан Бернрайтер (ХСС) повідомив, що в найближчі роки нове обладнання з’явиться також в аеропортах Нюрнберга та Меммінгена.
Latest Posts
