Пассажирам, вылетающим из Мюнхена, следовало учитывать, что при сборе ручной клади продолжали действовать прежние правила провоза жидкостей. Несмотря на то что Европейский Союз уже разрешил смягчение этих требований, в мюнхенском аэропорту их пока не применяли.
Во второй половине каникул на всей территории аэропорта Мюнхена оставались в силе предписания, действовавшие почти два десятилетия. Это подтвердила правительственная администрация Верхней Баварии в ответ на запрос BR24. Евросоюз действительно согласовал послабления, однако практическая реализация в Мюнхене столкнулась с техническим препятствием.
Для ручной клади продолжали действовать старые правила: жидкости разрешалось перевозить только в ёмкостях объёмом не более 100 миллилитров. Их нужно было упаковывать в прозрачный пластиковый пакет с застёжкой, вместимость которого не превышала одного литра.
Поэтому такие предметы, как шампунь, солнцезащитный крем или дезинфицирующее средство, следовало либо переливать в маленькие ёмкости, либо приобретать в мини-упаковках. В противном случае эти товары изымались на контроле безопасности.
Правила перевозки жидкостей были введены ещё в 2006 году после того, как в Великобритании раскрыли план атаки с использованием жидкой взрывчатки в бутылках от напитков. С тех пор на рынке появились современные КТ-сканеры, которые просвечивают багаж под разными углами и способны надёжно выявлять даже опасные жидкости.
В мюнхенском аэропорту эти устройства уже работали — полностью в терминале 2 и частично в терминале 1. В принципе, на обновлённых контрольных линиях ограничения на жидкости можно было бы снять. Евросоюз, который ранее требовал дополнительных проверок, уже дал своё согласие.
Однако до окончательного внедрения требовалась настройка программного обеспечения. Правительство Верхней Баварии, ответственное за контроль безопасности, решило не проводить переход в разгар каникул, чтобы не создавать перегрузок в работе служб. Первые испытания уже начались и находились на стадии анализа.
Пассажиры, которые хотели перевозить жидкости в больших упаковках, могли по-прежнему сдавать их в багаж или покупать после прохождения досмотра в магазинах беспошлинной торговли.
Новые КТ-сканеры предназначались не только для пересмотра правил перевозки жидкостей. Они должны были сделать досмотр быстрее и эффективнее. Представитель правительства Верхней Баварии пояснил, что на одной линии контроля можно было проверять до 500 человек в час, что значительно превышало возможности старого оборудования. При этом процесс для путешественников становился менее напряжённым, поскольку ноутбуки и другие предметы не требовалось отдельно доставать из ручной клади.
К концу 2026 года планировалось оснастить такими сканерами весь аэропорт Мюнхена. Полный монтаж в терминале 2 завершили ещё весной 2025 года. В то время министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер (ХСС) объявил, что в ближайшие годы новое оборудование появится также в аэропортах Нюрнберга и Меммингена.
Latest Posts
