Випадок у Франкфурті змусив замислитися про готовність інших німецьких аеропортів до подібних загроз, і представники Мюнхенського аеропорту – другого за величиною аеропорту країни, – вперше детально розповіли про власні протоколи безпеки на випадок виникнення схожої ситуації.
Шість заражень, дві смерті
За даними компанії Fraport, оператора Франкфуртського аеропорту, малярією заразилися шість співробітників. Двоє з них померли, ще четверо одужали після лікування. Компанія назвала те, що сталося, тяжкою втратою і висловила співчуття родинам загиблих.
Медична служба землі Гессен повідомила виданню Frankfurter Rundschau, що переносник інфекції, ймовірно, вже загинув. За робочою версією фахівців, заражений малярією комар роду Anopheles потрапив до Німеччини на борту літака, який прилетів із тропічного регіону з високим рівнем поширення цієї хвороби.
Після інциденту на території аеропорту встановили пастки для комах. Спійманих комарів передадуть для генетичного аналізу до Інституту тропічної медицини в Антверпені – там визначать вид і походження комах.
Fraport також зобов’язав персонал невідкладно звертатися до лікаря за перших ознак нездужання й обов’язково згадувати місце роботи. Це має пришвидшити встановлення правильного діагнозу, оскільки малярія в Німеччині трапляється вкрай рідко, і лікарі загальної практики не завжди одразу її розпізнають.
Малярія в аеропортах: рідкісне, але відоме явище
Те, що сталося у Франкфурті, лікарі називають малярією аеропортів, або одіссеєвою малярією. Йдеться про випадки, коли заражений комар переживає переліт із тропічної країни та кусає людину, яка ніколи не залишала Європу, не була щеплена і не стикалася з переносниками інфекції в звичному для них середовищі.
Попри обробку салонів літаків інсектицидами, окремим комахам іноді вдається пережити політ, особливо в теплі місяці року. Такі випадки фіксуються лише влітку, коли температура в місці посадки літака достатньо висока для виживання тропічного комара.
Систематичний огляд випадків виявлення малярії аеропортів у Європі, опублікований у 2024 році Європейським центром із профілактики та контролю захворювань, охоплює 145 підтверджених випадків захворювання починаючи з 1969 року.
Найбільше заражень зафіксовано у трьох країнах:
- Франція – 52 випадки
- Бельгія – 19 випадків
- Німеччина – 9 випадків
У середньому хворі жили або працювали не далі 4 кілометрів від міжнародного аеропорту. Попри загальне зниження кількості зафіксованих випадків зараження за останні два десятиліття, третина всіх епізодів із 2000 року припала на 2018-2022 роки. Це зростання статистики пов’язане зі збільшенням обсягу авіаперевезень із тропічних регіонів.
Позиція аеропорту Мюнхена
Аеропорт Мюнхена, куди щодня прибувають рейси з усіх континентів, відреагував на те, що сталося у Франкфурті, стримано і конструктивно.
Представник аеропорту підкреслив, що здоров’я та безпека співробітників, пасажирів і відвідувачів залишаються незмінним пріоритетом для компанії.
За його словами, для випадків зараження інфекційними хворобами та інших біологічних загроз у Мюнхені діють відпрацьовані протоколи безпеки. Вони спираються на законодавчі вимоги, міжнародні стандарти та власні схеми роботи аеропорту на випадок надзвичайних ситуацій.
За підозри на інфекційне захворювання в Мюнхені запускається узгоджений протокол безпеки за участю Баварського державного управління охорони здоров’я та безпеки харчових продуктів (LGL), а також інших профільних органів охорони здоров’я.
Якщо виникне реальна загроза здоров’ю людей, представники аеропорту обіцяють оперативно поінформувати про це відвідувачів на території повітряної гавані через внутрішній портал для співробітників та офіційний сайт організації. При цьому саму ситуацію у Франкфурті в Мюнхенському аеропорту коментувати відмовилися. Представник аеропорту обмежився загальними словами про власну готовність до подібних сценаріїв, так і не назвавши жодної ефективної дії на випадок виникнення НП.
Адже сайт і рекламні табло аеропорту практично ніхто з відвідувачів не помічає.
Досі дивуюся логіці баварських відповідальних осіб. Вони справді вірять, що кожен відвідувач аеропорту буде щосекунди оновлювати їхній сайт у надії побачити попередження про біологічну небезпеку? – ред.
Чому це важливо
Малярія аеропортів залишається рідкісним явищем. За понад пів століття спостережень у Європі виявлено менш ніж 150 підтверджених випадків зараження. Але два випадки з летальним наслідком у найбільшому аеропорту Німеччини показали, що рідкісність не означає повну безпеку.
Крім цього, даний прецедент показав повну непідготовленість німецьких аеропортів до проблем безпеки. То у нас вільно в літаки дрони з вибухівкою врізаються, на щастя без вибуху, то люди від малярії помирають. А представники аеропорту розповідають про якісь протоколи безпеки початку 20 століття, коли попередження про небезпеку поширювалися через друковану пресу. У цьому випадку – через маловідвідуваний сайт.
Чому випадок з малярією такий важливий? Без лікування малярія здатна вбити за лічені дні, а її симптоми: висока температура, озноб, головний біль – легко сплутати зі звичайною застудою чи грипом. Саме тому швидкість звернення до лікаря та згадка про місце роботи відіграють вирішальну роль у порятунку життя.
Для мільйонів пасажирів, які щороку пролітають через Франкфурт і Мюнхен, ризик зараження залишається мінімальним. Але для співробітників, які проводять на території аеропортів довгі години роботи щодня, те, що сталося у Франкфурті, стало нагадуванням про те, що навіть найменший “безквитковий пасажир” здатен змінити чиєсь життя.
А що буде, якщо в той час, коли людина перебувала в аеропорту, сталося НП, а відвідувач чи співробітник аеропорту не сидів увесь час на сайті організації і не дізнався про те, що сталося? Питання залишається відкритим.
