Громада Фархант виходить на нову територію. Принаймні, так чітко дав зрозуміти мер Крістіан Хорнштайнер (ХСС), що це було зроблено від безвихідності. Учора ратуша оголосила, що з п’ятниці, 19 грудня, запроваджується заборона на транзитний проїзд через населений пункт у зв’язку із заторами.
У майбутньому це діятиме з п’ятниці по неділю, а також у святкові дні в південному напрямку, якщо на федеральній трасі B2/23 виникне затор і водії захочуть об’їхати його через село. «Учасники дорожнього руху тоді зобов’язані залишатися на об’їзній дорозі», — підкреслив мер. Проїжджати через Фархант дозволяється лише тим, хто може надати вагому причину для в’їзду. Поліція також контролюватиме виконання цього загального постанови громади.
Наступна фаза заторів у долині Лойзах настане так само неминуче, як світанок. Це добре відомо як главі ратуші, так і членам общиної ради. Зазвичай це починається знову з різдвяними канікулами. Тоді автомобілі скупчуються перед Гарміш-Партенкірхеном, затор тягнеться від великого перехрестя назад через тунель.
Коли в тунелі вмикають порційне регулювання, роздратовані водії одразу ж реагують, намагаючись обдурити транспортну систему та об’їхати лавину легкових автомобілів через Фархант. Якщо хтось сам не здогадається, навігатор виводить його з траси й веде через село.
«У більшості випадків це взагалі не допомагає», — визнав Хорнштайнер. І все ж таки цей об’їзд створює проблеми.
«Тут ідеться і про громадську безпеку», — наголосив глава ратуші. Він пояснив, що службам порятунку та пожежникам часто дуже важко проїхати головною вулицею в разі надзвичайної ситуації. «Цьому має бути покладено край».
Було зроблено багато спроб, пожежники навіть іноді чергували на з’їзді з B2 на півночі. Але це не їхнє завдання і не постійне рішення. Тому Хорнштайнер зв’язався з Кімгау. Там, навколо Розенхайма та автомагістралей A8/A93, безліч громад борються з аналогічною проблемою.
Були запроваджені заборони: «Я спілкувався з районним головою та мерами; ситуація вже покращилася, хоча повністю усунути проблему не вдалося». Однак правова ситуація там інша: автомагістралі та федеральні траси — це інші категорії, ніж сільська дорога, яка сьогодні з’єднує Фархант та Оберо.
Спочатку громада вважала, що відповідальність несе районне управління. Це виявилося невірним. «Компетенція нижчого органу дорожнього руху в районному управлінні поширюється лише на федеральні, земельні та окружні дороги», — повідомлялося з їхньої прес-служби. «Отже, видання розпорядження про заборону проїзду входить у власну компетенцію громади Фархант».
Адміністрація взялася за це завдання. І тепер оголосила про виконання. Переговори велися з усіма відомствами — усі дали згоду. Поліція поінформувала Хорнштайнера про те, що проводитиме перевірки залежно від ситуації.
«І ми сподіваємося, що зможемо зменшити транспортний потік», — заявив мер. «Ми зможемо лише спостерігати за цим». Найбільшою проблемою він назвав виключення маршруту через Фархант із навігаційних систем.
«Ми поінформували про це один відділ у Мюнхені». Однак тепер важливо також повідомляти про заборону проїзду у відповідні дні. «Ми повинні робити це з кількох джерел». Таким чином, можливо, вдасться позбутися хоча б частини об’їзного трафіку. «Адже сьогодні люди їздять лише за навігатором, знаки майже ніхто не читає».
Знаки будуть встановлені в п’ятницю. Державне будівельне управління Вайльхайма надає підтримку в тому сенсі, що воно дозволяє встановлення покажчиків на федеральній трасі. Вони будуть активовані, щойно тунель Фархант перейде на порційне регулювання.
Джерело: DK
Latest Posts
