Це стосується не лише міста Інгольштадт, а й усього регіону, включно з нічним часом та вихідними днями. Причиною стали випадки використання підроблених проїзних квитків Deutschlandticket або повна відсутність проїзних документів, що почастішали.
«Той, хто користується чинним квитком, забезпечує функціонування системи для всіх», — зазначив керівник VGI Роберт Франк. Він підкреслив: «Перевірки квитків допомагають гарантувати справедливість у сфері громадського транспорту для кожного». За його словами, доходи від продажу квитків у нинішні складні у фінансовому відношенні часи важливі як ніколи.
VGI застосовує перевірки різного рівня інтенсивності. В окремих випадках у рейди виходять до дев’яти контролерів одночасно. Як акцентував Франк, співробітники добре навчені та підготовлені. Проте з боку пасажирів трапляються точкові образи, а у виняткових ситуаціях — і фізичні напади, за яких завжди залучається поліція.
До трьох відсотків із 55 тисяч щоденних пасажирів їздять без квитка
У середньому VGI перевозить понад 55 тисяч пасажирів на день. За досвідом Франка, близько двох-трьох відсотків із них є безбілетниками, а в певні моменти їхня частка сягає п’яти відсотків. «Після пандемії цей показник став помітно вищим», — констатував керівник організації. Особливі труднощі викликає Deutschlandticket: майже кожен десятий такий проїзний виявляється підробленим.
VGI просить пасажирів за можливості заходити в автобус через передні двері та пред’являти проїзний документ водієві без спеціального нагадування. Ця вимога поширюється на всі види квитків: паперові, пластикові картки та цифрові версії в мобільному телефоні. При використанні Deutschlandticket особливо важливим є сканування QR-коду, оскільки це необхідно для взаєморозрахунків із федеральним урядом та владою Баварії.
Вхід через передні двері є правилом. Винятки допускаються при великому потоці пасажирів у години пік, сильному дощі на зупинці або загрозі затримки рейсу. Також це стосується пасажирів із дитячими візками, ходунками або інвалідними кріслами. «Чітко регламентована зміна пасажирів (вхід спереду і вихід ззаду) покращує їхній потік, скорочує час стоянки на зупинках і сприяє підвищенню пунктуальності», — пояснив Франк.
Штраф за безквитковий проїзд становить мінімум 60 євро
Тому, хто буде впійманий в автобусі без квитка, доведеться заплатити 60 євро; у певних випадках можуть послідувати додаткові витрати або навіть кримінальне переслідування. Нестача доходів через безквиткові поїздки збільшує дефіцит у сфері громадського транспорту — зрештою ці втрати доводиться компенсувати сумлінним пасажирам та платникам податків.
VGI рекомендує купувати квитки заздалегідь, особливо за більш вигідними тарифами через додаток VGI, в автоматах, пунктах продажу або в клієнтському центрі на Маутштрассе. При купівлі квитка у водія в автобусі рекомендується безготівковий розрахунок карткою або через платіжні системи смартфонів: це економить час і дозволяє уникнути операцій із готівкою.
Шоколадні серця до Дня святого Валентина на подяку пасажирам
Нещодавно, до Дня святого Валентина, транспортне об’єднання VGI та перевізники подякували пасажирам, які користуються громадським транспортом із чинним квитком. Служба контролю роздавала шоколадні серця як невеликий знак вдячності. «Дуже дякуємо всім, хто їздить чесно і користується громадським транспортом», — підкреслив Франк.
Джерело: dpa
Останні публікації
