Как сообщили в Мєрии города, новіе таблички должны точно обозначить, какие именно автомобили допускается парковать на этих парковочніх местах. Причиной введения новых обозначений стали повторяющиеся случаи путаницы: несмотря на существующую разметку по правилам дорожного движения, водители неверно занимали чужие места, после чего их машины эвакуировали по заказу операторов каршеринга. Проблема оказалась достаточно распространённой, чтобы власти доработали систему обозначений спустя всего несколько месяцев после запуска сервиса.
(Ред. Если люди не понимают дорожніе знаки, обічно не знаки меняют, а людей учат ПДД — Ред.)
Неправильная парковка грозит эвакуацией — новые знаки якобы должны это остановить
Согласно планам муниципалитета дополнительные таблички должны указывать на то, что место для станционного каршеринга закреплено исключительно за автомобилем того оператора, который указан на знаке. Парковать там машины других компаний — в том числе других каршеринг-сервисов — запрещено.
Кроме того, знаки предупреждают: оператор, получивший разрешение на особое использование конкретного места, вправе самостоятельно организовать эвакуацию незаконно припаркованного транспорта, если для этого соблюдены все правовые условия.
Приложения с запретными зонами дополняют новую систему обозначений
Два действующих в Мюнхене оператора — STATTAUTO и CarVia — параллельно, чтобы снизить число ошибочных парковок, будут использовать в своих приложениях предупреждения о запретных зонах и другие дополнительные подсказки для водителей.. Департамент по вопросам мобильности разрабатывал новые таблички совместно с обеими компаниями. Из 108 стационарных мест 95 обслуживает STATTAUTO и 13 — CarVia.
Второй бургомистр Мюнхена Мона Фукс («Зелёные») пояснила ситуацию так:
«Понятно, что никому не хочется остаться без машины из-за банальной неясности. Мы надеемся, что новые таблички помогут этого избежать».
Ключевые факты о запуске проекта:
— парковочные места переданы операторам через открытый конкурсный отбор на основе особого разрешения на использование;
— решение о выделении мест опирается на постановление городского совета в рамках стратегии совместной мобильности «Shared Mobility», принятое ещё в январе 2022 года;
— на сегодняшний день в городе действует 108 стауионарных стоянок каршеринга.
Руководитель департамента по вопросам мобильности Георг Дункель отметил, что относительно новая система дорожных знаков для каршеринга оказалась недостаточно понятной и малоизвестной среди водителей. По его словам, в дальнейшем разъяснительную работу стоит вести и в автошколах.
Станционный каршеринг — часть более широкой городской стратегии «Shared Mobility», которая предусматривает создание до 600 стационарных парковочных мест для каршеринга по всему городу. По оценкам городской администрации, каждый такой автомобиль способен заменить до трёх личных, что снижает нагрузку на ограниченное парковочное пространство Мюнхена.
Разъяснительная работа с горожанами велась с самого начала проекта
Департамент по вопросам мобильности сопровождает станционный каршеринг информационной поддержкой с момента запуска сервиса.
(Если под этим заявлением они имеют ввиду распечатанные брошюрки, пылящиеся в офисе департамента — то это не разъяснительная работа — Ред.)
За это время в городе прошло несколько информационных кампаний. Жителей районов, где появлялись новые парковочные места, оповещали через почтовую рассылку — о правилах разметки, порядке использования и преимуществах сервиса.
(Хахаха. В муниципалитет верят в то, что спам — это информирование? Картина маслом… — Ред.)
Стационарные места принципиально отличаются от обычных стоянок каршеринга, доступных для любых операторов и автомобилей: каждое такое место всегда закреплено ровно за одной машиной конкретной компании.
Новые таблички не отменяют существующую дорожную разметку, а лишь дополняют её более наглядным указанием на принадлежность места конкретному оператору. Мэрия таким образом рассчитывает, что это решение снизит число ошибочных парковок и связанных с ними эвакуаций. В чем они сильно заблуждаются, как и в случае с решением проблемы велосипедистов и их поведения.
Источник: Landeshauptstadt München
Последние публикации
