Мюнхен — коли з’явиться новий Південний вокзал? Цим питанням наразі задаються в Зендлінгу. Поки що лише неофіційно повідомляється, що найближчими роками в районі Ліндвурмштрассе та Поччіштрассе має бути створений новий зупинковий пункт для регіональних поїздів, що прямують у напрямку Розенгайма та Мюльдорфа.
Південний вокзал Мюнхена добудують лише у 2030-х роках — з 1985 року він використовується виключно як вантажний
Короткий екскурс в історію: вокзал на лінії між Головним вокзалом та Східним вокзалом, який у 1871 році називався Талькірхен, через п’ять років перейменували на Мюнхен-Південний. Розташований у безпосередній близькості від оптового ринку та скотобійні, він служив насамперед для постачання міста продуктами харчування. Після відкриття мережі мюнхенської міської електрички та метро на початку 1970-х років пасажирські перевезення, які там ніколи не були особливо інтенсивними, втратили своє значення ще сильніше, поки у 1985 році їх остаточно не припинили, і Мюнхен-Південний став використовуватися тільки як вантажний вокзал.
Через 40 років там обладнали навантажувальні рампи, платформи та інші об’єкти для автомобільно-пасажирських поїздів, оскільки відповідні споруди на Східному вокзалі заважали будівництву другої магістральної лінії міської електрички. Після введення в експлуатацію сучасної інфраструктури для автопоїздів навесні 2025 року в найближчі роки має бути облаштований і згаданий зупинковий пункт для регіональних поїздів, що курсують між Лаймом або Головним вокзалом та Східним вокзалом у напрямку Розенгайма та Мюльдорфа.
Можливість підключення до запланованої лінії метро U9 у Мюнхені
Цей зупинковий пункт із безбар’єрним доступом до Ліндвурмштрассе в районі залізничного мосту, що проходить над нею, та до станції метро Поччіштрассе (лінії U3 та U6) принесе вигоду не лише маятниковим мігрантам та мандрівникам зі східної частини Верхньої Баварії, а й розвантажить транспортні вузли Головний вокзал, Марієнплац та Східний вокзал, які надмірно завантажені в години пік. Крім того, він забезпечить можливість пересадки на заплановану лінію метро U9, яка пройде від Дітлінденштрассе/Мюнхнер Фрайгайт через Головний вокзал та Терезієнвізе до Імплерштрассе.
Реалізація цього проєкту, що оцінюється приблизно у 96 мільйонів євро, передбачає переведення всього залізничного вантажного руху на Мюнхенське північне кільце. Для цього необхідно розширити п’ятикілометрову ділянку колії між Дагльфінгом та Йоганнескірхеном, яка досі є лише двоколійною, до чотирьох колій. А це потребує часу. Таким чином, навіть за оптимістичними прогнозами, введення в експлуатацію Південного кільця і разом з ним нового Південного вокзалу Мюнхена варто очікувати лише на початку 2030-х років.
Джерело: TZ
Latest Posts
