Під час планового маневрування на залізничному шляхопроводі сталося зіткнення двох вантажних потягів. Сила кінетичного удару виявилася настільки високою, що один із потягів зійшов із рейок, внаслідок чого два багатотонні вагони перекинулися та рухнули на проїжджу частину Шлайсгаймер-штрассе з п’ятиметрової висоти.
Муніципальні служби Мюнхена негайно ввели в дію план ліквідації наслідків надзвичайної події. Специфіка положення деформованих вагонів, які одним кінцем залишилися на конструкціях мосту, а іншим уперлися в асфальт, створила критичну загрозу подальшого обрушення, що вимагало екстреного втручання інженерних підрозділів.
Перший сигнал лиха надійшов до інтегрованого диспетчерського центру рятувальної служби близько 01:40, після чого до місця катастрофи були стягнуті великі сили міської пожежної охорони, медиків та дорожньої поліції. Під час фіксації нестійких конструкцій рятувальники виявили під уламками тіло колійного робітника, який брав безпосередню участь у маневрових заходах.
Отримані ним травми виявилися несумісними з життям; прибулі лікарі констатували смерть на місці. За офіційними заявами правоохоронних органів, інших постраждалих або загиблих серед персоналу залізниці чи випадкових перехожих у районі інциденту не виявлено. Хоча в інтернеті чимало любителів хайпу стверджували протилежне.
Падіння масивних елементів потяга спричинило супутній матеріальний збиток: у момент зіткнення під шляхопроводом слідував рейсовий автобус Мюнхенської транспортної компанії.
У салоні, за словами рятувальників, перебував тільки водій, і вагон, що впав, лише по дотичній зачепив кузов автобуса, завдавши йому легких ушкоджень, сам співробітник DB не постраждав. Крім того, уламками конструкцій та баластним щебенем було пошкоджено сім легкових автомобілів, припаркованих біля краю проїжджої частини.
Представники концерну Deutsche Bahn оперативно поширили заяву, згідно з якою обидва вагони, що зазнали аварії, були повністю порожніми.
Оскільки потяги не транспортували небезпечні хімічні, токсичні або вибухонебезпечні речовини, екологічна загроза для населення довколишніх житлових кварталів відсутня.
Екстрена стадія рятувальної операції завершилася до 09:00, після чого майданчик було передано у відання спеціалізованих аварійно-відновлювальних підрозділів компанії “DB InfraGo”.
Для ліквідації наслідків аварії у стиснутих міських умовах задіяли два важкі промислові підйомні крани. Згідно із затвердженим технічним планом, один із деформованих вагонів буде акуратно опущено на вулицю для подальшої евакуації автомобільними тягачами, а другий — піднято назад на рейкове полотно мосту.
Мюнхенська дорожня поліція повністю заблокувала рух транспорту по Шлайсгаймер-штрассе в обох напрямках на ділянці між Моозахер-штрассе та Макс-Діаманд-штрассе. Через локальне перекриття ключової транспортної артерії району на суміжних магістралях утворилися багатокілометрові затори, у зв’язку з чим водіям рекомендовано заздалегідь обирати альтернативні маршрути об’їзду через Мільбертсгофен.
За оцінками фахівців, складні інженерні роботи зі стабілізації шляхопроводу та розчищення території можуть тривати до неділі. При цьому пресслужба залізниці окремо підкреслила, що ця ділянка колії використовується виключно для потреб вантажної логістики.
На цей час пасажирське сполучення, включаючи приміські регіональні експреси та потяги далекого прямування, функціонує в штатному режимі без будь-яких оперативних обмежень. Розслідуванням точних причин зіткнення потягів та перевіркою дотримання регламентів безпеки при маневрах зайнялася спеціалізована слідча група дорожньої поліції Мюнхена.
Джерело: dpa
Latest Posts
