Німецький професійний союз служби порятунку висунув вимогу запровадити обов’язкове використання шоломів для користувачів електровелосипедів.
На прокатній станції біля озера Шлірзее електровелосипеди (часто називають e-bikes) чекають туристів. У сонячні дні тут здають до 40 велосипедів, і приблизно 80 відсотків орендарів беруть також шолом. Його надають безкоштовно та наполегливо рекомендують, що закріплено і в договорі оренди.
«З електровелосипедами тепер кожен може піднятися на будь-яку гору, — пояснив Свен Германн із прокату. — Але найбільше аварій трапляється під час спуску, коли недооцінюють швидкість і вагу велосипеда при гальмуванні. Тому я настійливо рекомендую користуватися шоломом».
Кількість аварій зростає, рятувальники б’ють на сполох
У цих велосипедів електромотор допомагає крутити педалі до розвиваючи швидкість до ш25 кілометрів на годину, а при спуску вона може бути ще вищою. Флоріан Маєр, лікар швидкої допомоги з Баварського Червоного Хреста, стикався з цим не раз: «Ми бачили все — від простого перелому руки до найважчих травм голови».
Подібні ушкодження можливі й на звичайних велосипедах, але на електровелосипедах їхні наслідки часто серйозніші. Статистика підтверджує тенденцію: за даними МВС, торік у Баварії загинули 95 велосипедистів, майже половина з них їхала на електровелосипеді.
Німецький професійний союз служби порятунку виступив за обов’язкове використання шоломів. Сам Маєр, однак, не поклав відповідальність на законодавців: «Не все потрібно прописувати законом. Я б звернувся до розуму людей, щоб вони самі дбали про свою безпеку та здоров’я».
Велосипедний клуб як завжди проти обов’язкового носіння шоломів
В принципі це не дивно, адже клуб також захищає велосипедну нахабність на дорогах, замість того, щоб навчати своїх членів повазі на дорогах і дотриманню ПДР.
Загальний німецький велосипедний клуб (ADFC) визнає користь шоломів, але відкидає обов’язкову вимогу. «Ми виступаємо за добровільне використання, адже шоломи не запобігають аваріям, а лише захищають у разі падіння», — наголосила Єва Малінг із ADFC Баварії. За її словами, проблему потрібно вирішувати завчасно: створювати безпечні маршрути та розвивати навчання навичкам їзди.
Між особистою відповідальністю та вимогами
А що думають самі велосипедисти біля озера Шлірзее? «У довгі поїздки завжди надягаю шолом, але якщо просто заїхати в село за покупками — це вже зайве», — зауважив літній чоловік біля супермаркету. Інша жінка, яка брала напрокат електровелосипед, після роздумів усе ж обрала шолом: «Ми краще візьмемо шолом — хоча б для спокою».
Дискусія залишається відкритою: зобов’язати чи залишити на власний розсуд? Ясним є лише одне — тема безпеки під час поїздок на електровелосипедах і далі активно обговорюватиметься у Баварії.
Latest Posts
