Тепер баварській столиці можуть загрожувати нові масштабні перебої в роботі громадського транспорту, що викликає виправдану стурбованість у тисяч людей, чиї щоденні поїздки на роботу, навчання або додому опиняються під загрозою зриву. Ситуація зайшла в глухий кут: поки учасники перемовин обмінювалися аргументами в тиші кабінетів, місто знову почало готуватися до можливого транспортного колапсу.
Збої у звичному графіку руху метро, трамваїв та автобусів цього року вже не раз ставали неприємною реальністю для мюнхенців. Кожного разу, коли профспілка закликала водіїв до страйку, транспортні артерії міста фактично завмирали. Найближчим часом цей сценарій ризикує повторитися, оскільки раунд перемовин, що завершився, офіційно визнаний безрезультатним.
Цю інформацію підтвердили представники обох сторін, додавши, що наступна спроба знайти компроміс призначена лише на 15 квітня. Це означає, що найближчими тижнями місто житиме в режимі т.н. «порохової бочки», коли будь-яка заява профспілок може обернутися скасуванням роботи громадського транспорту.
Фінансова прірва та битва за вільні години
Вимоги профспілки Verdi виглядають досить рішуче: для водіїв підземки та наземного транспорту запитується надбавка до заробітної плати в розмірі майже 670 євро на місяць кожному. Крім того, соціальний пакет пропозицій включатиме скорочення робочого тижня до 35 робочих годин, що нібито має знизити навантаження на персонал. Однак в асоціації KAV визнали такі запити надмірними та економічно необґрунтованими в поточних реаліях.
«У ході обговорення спостерігалися певні зрушення в питаннях фінансової складової та графіка роботи, проте позиції сторін, як і раніше, катастрофічно розходяться», — зазначила представниця профспілки Катарина Вагнер.
З боку роботодавців надійшла зустрічна пропозиція: або поетапне збільшення виплат на 6% до кінця 2027 року, або на 9% до 2029 року. Останній варіант також передбачав скорочення робочого тижня всього на одну годину, що навряд чи задовольнить очікування співробітників транспортної сфери, налаштованих на більш суттєві зміни.
Транспортна пастка в період великодніх канікул
Для жителів Мюнхена, які звикли покладатися на майже бездоганну точність міського сервісу (не рахуючи міської електрички), поточна невизначеність означає постійний стрес і ризик запізнень. Катарина Вагнер підкреслила, що на даний момент конкретних дат страйків немає, оскільки профспілка щиро розраховувала на успіх у третьому раунді перемовин. Проте вона дала зрозуміти, що без значних кроків назустріч співробітникам протестні акції стануть неминучими. Такі заяви напередодні свят звучать особливо тривожно.
Ситуація додатково ускладнюється тим, що протягом усіх великодніх канікул мобільність містян і так буде сильно обмежена. Через планові ремонтні роботи на основній гілці повністю призупиниться рух електричок (S-Bahn) на ключовій центральній дільниці між станціями Штахус та Остбанхоф.
Якщо до цих планових незручностей додадуться ще й стихійні страйки водіїв MVG, Мюнхен ризикує опинитися в справжній транспортній пастці якраз у той момент, коли багато хто планував весняні подорожі та поїздки до близьких.
Latest Posts
