Теперь баварской столице могут грозить новые масштабные перебои в работе общественного транспорта, что вызывает оправданную обеспокоенность у тысяч людей, чьи ежедневные поездки на работу, учебу или домой оказываются под угрозой срыва. Ситуация зашла в тупик: пока переговорщики обменивались аргументами в тишине кабинетов, город снова начал готовиться к возможному транспортному коллапсу.
Сбои в привычном графике движения метро, трамваев и автобусов в этом году уже не раз становились неприятной реальностью для мюнхенцев. Каждый раз, когда профсоюз призывал водителей к забастовке, транспортные артерии города фактически замирали. В ближайшее время этот сценарий рискует повториться, так как завершившийся раунд переговоров официально признан безрезультатным.
Эту информацию подтвердили представители обеих сторон, добавив, что следующая попытка найти компромисс назначена лишь на 15 апреля. Это означает, что в ближайшие недели город будет жить в режиме т.н. «пороховой бочки», когда любое заявление профсоюзов может обернуться отменой работы общественного транспорта.
Финансовая пропасть и битва за свободные часы
Требования профсоюза Verdi выглядят весьма решительно: для водителей подземки и наземного транспорта запрашивается прибавка к заработной плате в размере почти 670 евро в месяц каждому. Кроме того, социальный пакет предложений будет включать сокращение рабочей недели до 35 рабочих часов, что якобы должно снизить нагрузку на персонал. Однако в ассоциации KAV сочли такие запросы чрезмерными и экономически необоснованными в текущих реалиях.
«В ходе обсуждения наблюдались определенные сдвиги в вопросах финансовой составляющей и графика работы, однако позиции сторон по-прежнему катастрофически расходятся», — отметила представительница профсоюза Катарина Вагнер.
Со стороны работодателей поступило встречное предложение: либо поэтапное увеличение выплат на 6 % до конца 2027 года, либо на 9 % до 2029 года. Последний вариант также предусматривал сокращение рабочей недели всего на один час, что вряд ли удовлетворит ожидания сотрудников транспортной сферы, настроенных на более существенные перемены.
Транспортный капкан в период пасхальных каникул
Для жителей Мюнхена, привыкших полагаться на почти безупречную точность городского сервиса (не считая городской электрички), текущая неопределенность означает постоянный стресс и риск опозданий. Катарина Вагнер подчеркнула, что на данный момент конкретных дат забастовок нет, так как профсоюз искренне рассчитывал на успех в третьем раунде переговоров. Тем не менее она дала понять, что без значительных шагов навстречу сотрудникам протестные акции станут неизбежными. Такие заявления в преддверии праздников звучат особенно тревожно.
Ситуация дополнительно осложняется тем, что в течение всех пасхальных каникул мобильность горожан и так будет сильно ограничена. Из-за плановых ремонтных работ на основной ветке полностью приостановится движение электричек (S-Bahn) на ключевом центральном участке между станциями Штахус и Остбанхоф.
Если к этим плановым неудобствам добавятся еще и стихийные забастовки водителей MVG, Мюнхен рискует оказаться в настоящем транспортном капкане как раз в тот момент, когда многие планировали весенние путешествия и поездки к близким.
Latest Posts
