Теперь компания испытывает их уменьшенный вариант с электрической силовой установкой. Новый транспорт предназначен для улучшения сообщения на окраинах и в районах с узкими улицами. В перспективе возможно использование автономных автобусов без водителя.
Новые электробусы с водителем проходят испытания в качестве дополнительных единиц на маршруте 167 в районе Хадерн до 24 октября. На протяжении всего тестового периода поездка на них бесплатна, — сообщили в MVG. В рамках испытаний рейсы запланированы с интервалом в 60 минут. Это не приведёт к изменениям в основном расписании маршрута 167. Отслеживать местоположение автобусов и трамваев в Мюнхене можно в режиме реального времени с помощью приложения MVG.
Вместимость электробусов составляет до десяти пассажиров. Транспорт доступен для маломобильных граждан и предусматривает возможность перевозки детских колясок и инвалидных кресел.
Особенностью новых автобусов является способность сцепляться друг с другом: до трёх единиц могут работать в составе одного поезда. Это позволит обслуживать участки с высоким пассажиропотоком, при необходимости снова разделяясь на отдельные автобусы.
Благодаря малым размерам и манёвренности MVG намерена усовершенствовать свою транспортную сеть. Один из возможных маршрутов может связать Нойаубинг и Фрайхам в начале 2026 года. До этого в регулярном сообщении сохранялись перебои на 17 автобусных линиях.
Проводимые испытания также позволят собрать данные для будущего использования беспилотных шаттлов. По имеющейся информации, такие автономные транспортные средства аналогичной вместимости на первом этапе также будут задействованы на окраинах.
В MVG ссылаются на заявления производителя о том, что первые беспилотные минибусы могут быть сертифицированы и запущены в серийное производство уже в 2027-2028 годах. Это позволит создать более обширную и гибкую сеть маршрутов по сопоставимой стоимости. Например, улучшится транспортное обслуживание в ранние или поздние часы, а также в отдалённых районах Мюнхена.
Latest Posts
