На целую на неделю с небольшим хвостиком железнодорожная станция Laim и соседняя станция Hirschgarten фактически выпадут из маршрутов сети S-Bahn. Причина, проста — завершающий этап строительства новой платформы и новых путей, без которого дальнейшее развитие мюнхенской железной дороги, а точнее второй городской ветки S-Bahn невозможно.
Восемь дней отмен и сокращений железнодорожного движения затронут почти все линии пригородной электрички. Часть маршрутов сократят, другую часть пустят в обход привычных маршрутов, а некоторые поезда и вовсе временно исчезнут с привычного расписания.
Чем заменят электричку
Обе станции: Laim и Hirschgarten — на время разрешительных работ будут закрыты для пассажиров. Взамен между Pasing и Hackerbrücke будут запущены автобусы-дублеры.
Существует и альтернатива на рельсах — городской раскаленный трамвай — в народе «Финская баня»:
- 14-й маршрут с пересадкой на линию U5;
- 19-й маршрут, который вечерами будет ходить каждые 10 минут.
Согласно сообщению пресс службы Deutsche Bahn все билеты будут действительны на всех этих направлениях, поэтому отдельно доплачивать ничего не придётся.
Как изменится расписание линий S-Bahn
Каждая линия пригородной электрички перестроит свой маршрут по-своему, и разница между старым и новым маршрутом получится, к сожалению, существенная.
- S1 будет сокращена: движение продолжится лишь между станциями Freising (или Flughafen) и Moosach.
- S2 будет курсировать между станциями Altomünster (или Petershausen) и Heimeranplatz с получасовым интервалом, а на участке Hackerbrücke — Erding маршрут сохранит свой обычный график. Между Altomünster и Dachau пассажиров будет перевозить дополнительный автобусный маршрут.
- S3 разделится на два независимых маршрута: Mammendorf — Pasing и Donnersbergerbrücke — Holzkirchen.
- S4 будет сокращен до промежутка между Geltendorf — Pasing.
- S5 и S7 на время запланированных работ объединятся в одну линию — поезда будут ходить без перерыва от Icking до Aying. Совпадение не случайное ибо в то же время на железнодорожном участке Icking и Großhelfendorf проходят собственные строительные работы.
- S6 так же распадется на два маршрута: Tutzing — Hauptbahnhof (без остановки на Пазинге) и Ostbahnhof — Ebersberg.
- S8 повторит ту же схему: Herrsching — Hauptbahnhof (без остановки на Пазинге) и Donnersbergerbrücke — Flughafen.
Что будет с региональными поездами
Ограничения затронут не только городскую электричку. Поезда курсирующие по направлению Allgäu — RE70 и RE96 из Lindau, а также RE72 из Memmingen, будут ходить через Pasing транзитом, без остановки, в обе стороны движения.
Изменения коснутся и других направлений движения:
- RB74 из Buchloe будет курсировать лишь до Fürstenfeldbruck;
- RB68 из Füssen по выходным ограничится маршрутом до Pasing;
- RE2 из региона Landshut будет завершать свой маршрут в Moosach;
- большинство составов RE3 пустят через Moosach до конечной Holzkirchner Flügelbahnhof.
Отдельно стоит вспомнить о ночи с 17 на 18 августа: в это время центральный тоннель Stammstrecke — основная транспортная артерия города, связывающая восточную и западную части Мюнхена,- будет закрыт полностью.
Что изменится после завершения строительных работ
Здесь важно понимать разницу между временным и постоянным эффектом от строительства нового перона. Восьмидневное ограничение движения городской электрички завершится 25 августа, но часть ограничений, касающихся станции Laim останется в силе значительно дольше — вплоть до середины 2028 года.
Дело в том, что старый перрон, которым пользуются линии S3, S4, S6 и S8 при движении из Pasing в сторону центра, планируется снести и построить заново. Пока идёт эта работа, поезда вышеуказанных линий не будут останавливаться на Лайме в направлении центра.
При этом в обратную сторону — из центра в сторону Лайма продолжат останавливаться все составы s-bahn, как и было раньше. Тем пассажирам, кто будет ехать в центр с Пазинга, стоит ориентироваться на линию S5. Ещё один вариант — сесть на линии S1 или S2 из Moosach.
Полное расписание на период ограничений и подробности по альтернативным маршрутам опубликованы на официальном сайте.
Реконструкция железнодорожной станции Лайм — это часть более широкого плана модернизации мюнхенской S-Bahn, рассчитанного на несколько лет вперёд. Для пассажиров это означает, что привыкать к временным схемам движения S-Bahn придётся не в последний раз. Пока же самым разумным решением является — заранее свериться с расписанием и запастись дополнительным временем в дороге.
