Компания Deutsche Bahn подтвердила, что инновационный состав для дальних перевозок с низкопольным входом получил разрешение на эксплуатацию и, как планировалось, начнет перевозить пассажиров в конце 2024 года.
Запуск по расписанию в декабре
Первоначально ввод нового поезда в эксплуатацию был запланирован на осень 2024 года, но сроки сдвинулись из-за задержек поставок от испанского производителя Talgo и проблем в процессе тестирования и сертификации. В Deutsche Bahn сообщили: «Новый поезд для дальних перевозок получил разрешение и начнет работу с пассажирами в конце года согласно плану».
Первые составы ICE L постепенно выйдут на маршруты внутри Германии с середины декабря 2024 года, после изменения расписания. Они будут курсировать между Берлином и Кёльном. Deutsche Bahn заказала 79 таких поездов, из которых четыре поступят в эксплуатацию до конца этого года. Еще девять составов добавят в 2026 году.
Низкопольный вход — ключевая особенность
Главная отличительная черта ICE L — низкопольный вход (буква «L» в названии означает «Low Floor»). Вагоны имеют особую конструкцию с высотой пола всего 76 см над уровнем рельсов. Такое решение, известное по современным трамваям и автобусам, обеспечивает почти беспрепятственный вход для пассажиров.
Deutsche Bahn позиционирует ICE L как первый полностью доступный для маломобильных пассажиров поезд в серии ICE. Он должен значительно упростить посадку для людей на инвалидных колясках, семей с детскими колясками, путешественников с тяжелым багажом или велосипедами. Однако для этого необходима платформа высотой 76 см.
Технические особенности и сфера применения
По внешнему виду ICE L больше напоминает классический Intercity, чем привычные модели ICE. Его максимальная скорость составляет 230 км/ч, что меньше, чем у других поездов серии, но он оснащен инновационной технологией от Talgo.
Это так называемый сочлененный поезд: вагоны имеют укороченные кузова и объединены общими тележками. Каждый вагон опирается только на одну ось, которая одновременно поддерживает соседний вагон. Такая конструкция отчасти схожа с системой наклона вагонов и обеспечивает стабильность и комфорт при движении на извилистых участках пути.
ICE L должен заменить устаревшие составы Intercity-1 и стать важной частью модернизации немецкой сети дальних перевозок. Постепенное введение этих поездов с декабря ознаменует начало обновления парка.
Latest Posts
