В єдиній подібній зоні на території Баварії знову оживають спогади про часи, коли винищувачі регулярно проносилися над житловими районами з оглушливим гуркотом.
Рев двигунів бойових літаків у вісімдесятих і дев’яностих роках минулого століття був частиною повсякденного життя людей у Зоні малих висот 7 (LFA 7). Військово-повітряні сили регулярно проводили навчальні маневри на цій території, яка простягається від північної Швабії через райони Ансбах і Вайсенбург-Гунценхаузен майже до самого Айхштетта.
Високе шумове навантаження на місцевих жителів
Шум у ті часи був важким випробуванням, згадують колишні учасники протестного руху проти польотів на надмалих висотах. Це були десять хвилин нестерпного гуркоту, потім наставала тиша, а за годину все починалося заново, поінформував Фрідріх Куглер із Тройхтлінгена. Особливо важко винищувачі сприймалися дітьми, як розповіла колишня вчителька Вальтрауд Шулер-Куглер.
Пілоти військово-повітряних сил зможуть тренуватися ефективніше
Від кінця листопада літаки Єврофайтер і Торнадо знову можуть відпрацьовувати маневри в зонах LFA. Це означає, що винищувачі мають право знижуватися до рівня 75 метрів над землею максимум на дві хвилини. Таке нововведення дозволить покращити тактичну підготовку, зазначалося у прессрелізі військово-повітряних сил. Завдяки новим можливостям для тренувань пілоти будуть краще підготовлені до виконання завдань по наземних цілях. Окрім того, згідно з повідомленням відомства, стане можливим відпрацювання реалістичніших заходів на ціль та польотів з огинанням рельєфу місцевості.
Обмежений час і змінні маршрути
У відповідь на запит Бундесвер запевнив, що польоти обмежать мінімально необхідним рівнем для виконання поставлених завдань. Окрім того, літаки підніматимуться в повітря тільки у визначені періоди: з 09:00 до 12:30 та з 13:30 до 17:00. Маршрути планують змінювати, щоб не піддавати надмірному навантаженню окремі населені пункти, як пояснив представник авіаційного управління Бундесверу.
Точний графік тренувань залишається відкритим. Це залежить від безлічі факторів, як-от погодні умови, наявність персоналу та справність техніки. Авіаційне управління Бундесверу організувало гарячу лінію для громадян, щоб населення могло напряму звертатися до військового відомства зі своїми запитаннями.
Побоювання щодо впливу на туризм
Громадянська ініціатива З нас досить із району Ансбах, частина якого входить до зони LFA 7, проте побоюється негативних наслідків, передусім для туристичної сфери. Відмінність від вісімдесятих років полягає в тому, що тоді ще не існувало Франконського озерного краю, а це дуже важливий фактор для економіки регіону, підкреслив Борис-Андре Майєр з об’єднання З нас досить.
Чи буде навантаження таким самим високим, як 35 років тому, — щодо цього питання думки колишніх противників польотів розходяться. Я вважаю, що це відбуватиметься дещо рідше, оскільки польоти на малих висотах уже не відіграють такої ролі, як за часів холодної війни. Але мене дуже непокоїть навантаження на людей, поділився Томас Тіль із Гунценхаузена. Командування військово-повітряних сил поки не може точно уточнити, як часто винищувачі з’являтимуться в небі.
Джерело: Військово-повітряні сили Німеччини
Latest Posts
