Літак Boeing 777-200, що виконував регулярний трансатлантичний рейс UA-102 за маршрутом Х’юстон — Мюнхен, був змушений перервати політ і повернутися в аеропорт відправлення невдовзі після набору висоти. Скоординовані дії екіпажу та наземних служб дозволили запобігти розвитку критичної ситуації та гарантувати безпеку громадян, які перебували на борту.
Як повідомляє спеціалізований авіаційний портал Avherald, повітряне судно з реєстраційним номером N78009 виконувало зліт зі смуги 15L Інтерконтинентального аеропорту імені Джорджа Буша. Безпосередньо в процесі набору висоти пілоти зафіксували падіння параметрів роботи правого двигуна типу GE90.
Нештатна ситуація супроводжувалася серією термічних викидів і характерних звуків, зафіксованих як приладами контролю, так і очевидцями. У салоні лайнера перебували 267 пасажирів і 13 членів екіпажу, які охарактеризували початковий етап польоту як такий, що супроводжувався високим рівнем психоемоційного напруження.
Зовнішні спостерігачі, включаючи пілотів сусіднього літака, який перебував на руліжній доріжці, підтвердили факт циклічного викиду полум’я з несправної силової установки. Керуючись інструкціями з безпеки, командир корабля прийняв рішення припинити подальший підйом на позначці 3 тис. футів, повністю відключив пошкоджений агрегат і доповів диспетчерам про необхідність екстреного повернення.
Деталі маневрування та евакуація пасажирів
Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) випустило спеціальне інформаційне комюніке, яке підтверджує, що о 19:00 за місцевим часом борт здійснив безпечну посадку на злітно-посадкову смугу 08R. Час перебування повітряного судна в повітрі з моменту фіксації неполадки до торкання землі склав близько 50 хвилин, що обумовлено необхідністю виконання стандартних процедур і побудови передпосадкового маршруту в завантаженому авіавузлі Х’юстона.
Згідно з верифікованими даними служби порятунку, ніхто з людей, які перебували в літаку, не постраждав. На польотних картах трекінгового порталу flightradar чітко зафіксовано траєкторію руху: лайнер виконав розворот за замкнутим контуром над прилеглою територією і по найкоротшій глісаді попрямував назад до аеродрому. Технічні служби оперативно розпочали дефектовку вузлів пошкодженого двигуна, а керівництво перевізника розгорнуло комплекс заходів для мінімізації затримки рейсу.
Для доставки пасажирів до місця призначення авіакомпанія виділила резервний борт аналогічного типу (реєстраційний номер N798UA). Новий трансатлантичний переліт був організований приблизно через шість годин після вимушеного приземлення, за цей час пасажирам було надано необхідне обслуговування в терміналі.
Повторний рейс до столиці Баварії пройшов у штатному режимі, сумарне запізнення пасажирів при прибутті до міжнародного аеропорту Мюнхена склало близько шести годин. Водночас аварійний літак Boeing 777-200 досі залишається на ремонтній базі в Х’юстоні для проведення детальної технічної експертизи, з моменту інциденту на стоянці авіапідприємства пройшло понад 42 години. Розслідуванням точних причин деструкції елементів турбіни займаються інспектори Федерального управління цивільної авіації.
Latest Posts
