Нове правило торкнулося стратегічно важливої ділянки на південь від Хіндльмайрштрассе в напрямку Тегернзеєр Ландштрассе, що розташована в жвавому районі Гізінг.
Причиною такого рішення стала хронічна проблема дорожнього планування: ширина проїжджої частини на цій ділянці фізично не дозволяє водіям автомобілів дотримуватися встановленої законом мінімальної дистанції у 1,5 метра під час здійснення маневру обгону.
З іншого боку, часто саме велосипедисти нахабно порушують ПДР, не дотримуючись ні швидкісного режиму, ні дистанції до узбіччя. Аж до недотримання сигналів світлофорів. Але з якоїсь незрозумілої причини міська влада знову ігнорує цей факт і не вживає заходів навіть щодо штрафування порушників, не кажучи вже про навчання ПДР велосипедистів, які особливо не бажають притримуватись правил та Законів. Звісно ж, легше щось заборонити, ніж вилікувати сам симптом хвороби.
Щоб виключити ризик для життя та здоров’я учасників руху, муніципалітет прийняв радикальне, але логічне рішення — повну фіксацію заборони на обгін двоколісного транспорту.
Ситуація на цій ділянці залишалася критичною протягом багатьох років. Комплекс факторів — вузькі тротуари, неможливість дозволити рух велосипедів пішохідними зонами та гострий дефіцит місця для виділення окремої захисної смуги — перетворював міст на зону підвищеного ризику. Наявність трамвайних колій, що проходять рівно по центру, ще більше звужувала простір для маневру. Раніше вжиті заходи, такі як обмеження швидкості до 30 км/год, нанесення суцільної лінії розмітки та встановлення острівця безпеки, не принесли бажаного результату. На практиці водії продовжували здійснювати ризиковані обгони, часто виїжджаючи на зустрічну смугу або критично скорочуючи боковий інтервал до велосипедистів.
Ліквідація «сірої зони» заради безпеки
Встановлення нового дорожнього знака має на меті остаточно усунути юридичну та фактичну невизначеність на цій складній відрізку дороги. Як пояснив референт з питань мобільності Георг Дункель, новий покажчик не залишає місця для подвійних трактувань: «Обгін велосипедистів тут відтепер категорично заборонено».
За словами Дункеля, впровадження подібних знаків у Мюнхені є частиною масштабної стратегії з гуманізації міського середовища. Влада впевнена, що чітка візуалізація заборони допоможе суттєво підвищити рівень суб’єктивної та об’єктивної безпеки для любителів велоїзди, мінімізуючи кількість конфліктних ситуацій та дорожньо-транспортних пригод у «вузьких місцях» міста.
Latest Posts
