За інших рівних умов страхові внески для електрокарів можуть бути на 44 відсотки вищими, ніж для аналогічної моделі автомобіля, оснащеної двигуном внутрішнього згоряння.
Для BMW X3 з електричним приводом тарифи повного каско, згідно з даними аналізу, вищі майже наполовину порівняно з бензиновою версією — незважаючи на те, що обидві моделі належать до одних і тих самих типових класів. З усіх тарифів, доступних для вибору водієві, приблизно 49 відсотків пропозицій виявилися дорожчими саме для електричної модифікації. Тільки у 32 відсотках випадків страховка для електромобіля коштувала менше, а у 19 відсотках пропозицій вартість була ідентичною.
Електричний кросовер Skoda Enyaq, як показало дослідження, застрахувати іноді на 18 відсотків дорожче, ніж бензиновий Kodiaq, що належить до того ж типового класу. Тут 40 відсотків тарифів перевищували вартість страховки для моделі з двигуном внутрішнього згоряння, 35 відсотків були дешевшими, а у 26 відсотках випадків ціни збігалися.
«Страховики тривалий час оцінювали електромобілі дешевше за бензинові аналоги за замовчуванням», — пояснив Альоша Циллер, керуючий директор Verivox Versicherungsvergleich GmbH. Також він доповнив: «З одного боку, не вистачало даних про пошкодження, а з іншого — компанії хотіли зайняти позиції на молодому ринку, що зростає. Однак час беззастережних авансів для електрокарів закінчився».
Як зазначають у Verivox, накопичені за цей час дані свідчать про те, що електромобілі рідше потрапляють в аварії, проте їхній ремонт часто обходиться значно дорожче. Це особливо помітно в сегменті повного каско. Проте вигідні тарифи для електрокарів, як і раніше, зустрічалися: деякі страхові компанії продовжували використовувати низькі премії для розширення клієнтської бази серед власників таких авто. Згідно з розрахунками, економія могла скласти до 23 відсотків залежно від моделі та обраного плану.
«Власникам електромобілів слід було ретельно порівнювати пропозиції перед укладанням договору», — підкреслив Циллер. Він також додав: «Крім ціни, варто було звертати увагу на включення важливих послуг — особливо на захист дорогого акумулятора. У цьому питанні умови полісів досі сильно відрізнялися».
Для проведення аналізу у Verivox використовували модельну ситуацію: страховку повного каско розраховували для 45-річного жителя Берліна зі щорічним пробігом 12 000 кілометрів і класом безаварійності 15. Дослідження охопило понад 400 тарифів від приблизно 60 страхових компаній.
Джерело: Verivox
Latest Posts
