На просторах виставкового комплексу розгорнулася вражаюча демонстрація передових досягнень: від перспективних винищувачів майбутнього та мобільних комплексів протиповітряної оборони до надсучасних ракет-носіїв комерційного призначення. Понад 120 профільних учасників зі Вільної держави зараз активно працюють на виставкових майданчиках Берліна над укладанням великих міжнародних контрактів, здатних визначити вектор розвитку європейської військової індустрії на десятиліття вперед.
Як це виглядає з боку?
У поточному році обійти пильною увагою баварські стенди на Міжнародній авіакосмічній виставці (ILA) дійсно важко навіть для досвідчених аналітиків. Одразу за східним входом на територію комплексу відвідувачі неминуче проходять повз центральний павільйон Вільної держави Баварія, що підкреслює статус регіону як провідного технологічного хаба. А ті фахівці, хто заходить на майданчик із західного боку, одразу помічають як новий літак з Оберпфаффенгофена, так і концептуальну модель безпілотного винищувача від мюнхенського високотехнологічного стартапу Helsing.
Загалом понад 120 із 750 сукупних учасників виставки представляють баварський регіон, із гордістю в голосі повідомив керуючий директор галузевої платформи Bavaria Андреас Гундель. Його експертна оцінка проміжних підсумків заходу виключно позитивна: на якому б індустріальному стенді він не побував за ці дні, абсолютно всі представники баварських компаній висловили крайнє задоволення комерційними результатами, інтенсивністю переговорів та якістю залученої аудиторії.
Інтерес до авіакосмічної галузі помітно зріс
За словами Андреаса Гунделя, цього сезону для баварських підприємств було безпрецедентно легко зміцнити наявні довгострокові ділові зв’язки або зав’язувати нові стратегічні контакти. Цьому значною мірою сприяв загальний макроекономічний контекст та переосмислення оборонних доктрин у Європі.
«На берлінському майданчику одночасно присутня безліч як найбільших міжнародних, так і національних гравців, які цілеспрямовано шукають довгострокові партнерства та глибоко націлені на практичне співробітництво», — підкреслив голова платформи.
В умовах стрімкого та диверсифікованого зростання даної індустрії приємно бачити, що учасники виставки на таких статусних заходах, як ILA, отримують реальну можливість перетворити свої інноваційні проекти, які потребували в деяких випадках багаторічної попередньої конструкторської роботи, на впізнаваний та комерційно успішний бізнес, додав керівник Bavairia. Споживчий попит з боку державних та приватних замовників зараз випереджає пропозицію.
Плани щодо створення німецького винищувача
На старті роботи виставки головні та найбільш обговорювані новини надходили передбачувано з оборонного сектору: уряди в Берліні та Парижі офіційно оголосили про завершення чергового важливого етапу спільного франко-німецького проекту зі створення бойового комплексу майбутнього FCAS. Прямо на полях виставки вісім німецьких, переважно баварських компаній, традиційно зосереджених навколо військового підрозділу корпорації Airbus у Манхінгу, виступили з ініціативою створення європейського бойового літака під суворим німецьким промисловим керівництвом.
У цьому амбітному проекті беруть участь такі визнані на світовому ринку виробники, як Hensoldt, MTU та Liebherr. Промислова ініціатива вже отримала офіційну підтримку з боку впливових виробничих рад та ключових профспілок. Однак із більш критичних та прагматичних позицій на ці грандіозні плани дивиться провідний аналітик консалтингової компанії Accenture Кевін Тіле. На його думку, крім давно відомих традиційних корпорацій, авіакосмічній галузі сьогодні все частіше потрібні гнучкі молоді підприємства, здатні привнести необхідну динаміку за рахунок впровадження нових технологій у сфері безпілотних апаратів та штучного інтелекту.
Крім того, з точки зору командування Бундесверу та пересічних платників податків, необхідно вже сьогодні задатися стратегічним питанням: чи дійсно через 15 або 20 років європейській безпеці, як і раніше, будуть гостро необхідні такі дорогі у виробництві пілотовані винищувачі, чи економічно та тактично доцільніше зробити повну ставку на автономні безпілотники, зазначив Тіле у своєму розгорнутому інтерв’ю телерадіокомпанії BR.
Модернізація протиповітряної оборони та нове співробітництво
Однак поточна діяльність баварських оборонних підприємств на берлінській виставці зовсім не обмежується складною темою винищувачів 6-го покоління. Військовий підрозділ нюрнберзької групи Diehl продемонстрував на своєму полігоні новітню модифікацію своєї системи протиповітряної оборони Iris-T, яка стала вкрай затребуваною на світовому ринку озброєнь після демонстрації високої ефективності в реальних бойових умовах в Україні.
Член вищого керівництва компанії Гаральд Бушек у розмові з пресою особливо відзначив, що всі ключові складові елементи системи — складну радіолокаційну станцію, мобільний пункт управління та зенітні ракети — інженерам вперше вдалося успішно розмістити на базі одного вантажного автомобіля. Завдяки цьому технологічному прориву комплекс став повністю мобільним і тепер може, наприклад, оперативно пересуватися у складі транспортних колон для забезпечення їхнього безперервного захисту від повітряних загроз.
З іншого боку фахівці забули, що поділ частин ППО здійснюється для зменшення можливості противника уразити весь зенітно-ракетний комплекс. Бо легше замінити одну частину комплексу, ніж поставити на озброєння весь комплекс замість знищеного. У сучасному озброєнні монокомплекси ППО зазвичай є невеликими та мобільними, і тільки кілька таких систем ППО нагадують нову ідею цієї компанії — російські комплекси ТОР і Панцирь. Спостереження за військовими діями в Україні, а точніше удари українських сил оборони по військово-промисловому комплексу Росії показали непрактичність великих моносистем протиповітряної оборони.
На протиповітряну оборону та передові ракетні технології робить ставку й оборонна компанія MBDA Deutschland зі Шробенхаузена. На виставці підприємство офіційно оголосило про початок стратегічного співробітництва з українською фірмою, у тому числі в галузі спільної розробки технологій боротьби з безпілотними літальними апаратами.
Паралельно з цим баварські високотехнологічні стартапи, такі як Helsing та Quantum Systems, наочно продемонстрували концепти перспективних бойових літаків, які або будуть функціонувати повністю в безпілотному режимі, або з можливістю як пілотованого, так і автономного цифрового управління.
Ракети-носії з Баварії на шляху до орбіти
Виключно висока інвестиційна активність у ці дні спостерігалася і біля численних стендів у спеціалізованому павільйоні космічних технологій. Однією з головних тем для кулуарних обговорень там очікувано став нещодавній вихід на фондову біржу та безпрецедентно небезпечно завищена ринкова оцінка американської компанії SpaceX. У довгостроковій перспективі успішно освоїти цей комерційний потенціал планують і два провідні баварські виробники ракетної техніки, що представляють сектор New Space.
Інноваційні стартапи Isar Aerospace та Rocket Factory Augsburg офіційно анонсували проведення перших випробувальних пусків своїх легких ракет-носіїв у найближчому майбутньому. У компанії Isar Aerospace — після кількох прикрих нещодавніх перенесень — старт із космодрому може відбутися вже за кілька днів.
Їхні прямі конкуренти з Rocket Factory Augsburg твердо розраховують здійснити свій перший повноцінний запуск до кінця поточного року, що знаменує собою початок нової ери в німецькій космонавтиці.
Висновки та індустріальні перспективи
Підбиваючи підсумки, можна констатувати, що Міжнародна авіакосмічна виставка в Берліні наочно продемонструвала структурну трансформацію та високий потенціал баварського промислового кластера. Земля Баварія успішно утвердилася в ролі ключового гравця не лише в традиційному оборонному секторі, а й в авангардних сферах штучного інтелекту, безпілотної авіації та комерційного космосу.
Очевидний успіх баварських компаній підтверджує, що поєднання досвіду визнаних індустріальних гігантів та гнучкості технологічних молодих стартапів дозволяє регіону ефективно монетизувати довгострокові наукові розробки, забезпечуючи високу конкурентоспроможність німецьких технологій на глобальному ринку.
