Нове дослідження фахівців із Технічного університету Мюнхена (TUM) виявило чіткі закономірності щодо причин тяжких травм під час аварій на електросамокатах.
Найбільше аварій — у вихідні та в нічний час
Науковці TUM проаналізували 538 випадків важких травм, отриманих унаслідок аварій з електросамокатами в Німеччині у період із 2020 по 2023 рік. У 26 із них постраждалі померли. Це дослідження стало найбільшим за обсягом бази даних про травми на електросамокатах у німецькомовних країнах. Згідно з результатами, половина всіх випадків сталася у вихідні, а 54 % — у нічний час між 18:00 і 06:00.
Окремо дослідники наголошують, що 78 % постраждалих — чоловіки, і в 62 % випадків у їхньому організмі було виявлено алкоголь. У третини нетверезих водіїв концентрація алкоголю перевищувала встановлену законом межу в 0,5 проміле, яка діє як для водіїв авто, так і для користувачів електросамокатів.
Медики закликають до обов’язкового носіння шоломів та масових інформаційних кампаній
Травматолог Міхаель Зисковскі з TUM попередив про небезпечну помилку, нібито керування електросамокатом у стані сп’яніння є безпечнішим, ніж водіння автомобіля. В інтерв’ю для Bayerischer Rundfunk він зазначив: «Багато хто залишає автівку, але без роздумів пересідає на самокат». На його думку, необхідно проводити масштабні просвітницькі кампанії, зокрема із використанням шокової реклами, щоб зруйнувати ілюзію безпеки та наголосити на реальних ризиках.
Згідно з висновками дослідження, понад 80 % важко травмованих пацієнтів потребували лікування у відділеннях інтенсивної терапії. У 83 % випадків зафіксовано черепно-лицьові травми. Середній термін перебування у реанімації становив два дні, у стаціонарі — близько тижня.
Беручи до уваги ці цифри, Зисковскі закликав запровадити обов’язкове носіння шоломів під час поїздок на електросамокатах, як це вже реалізовано, наприклад, в Італії та Австралії. У Німеччині ж використання шоломів досі залишається добровільним. Дослідники з TUM також виступили за зобов’язання прокатних сервісів надавати шоломи користувачам.
Міста в Європі вже обмежують нічну їзду на самокатах
Деякі міста Європи вже впровадили обмеження для зниження ризиків, пов’язаних із нічною їздою та вживанням алкоголю. Наприклад, в Осло заборонено брати електросамокати в оренду з 23:00 до 05:00, а в Гельсінкі на вихідних знижено максимальну швидкість із 25 до 15 км/год. У TUM зазначають, що подібні заходи виглядають обнадійливо, однак їхня ефективність у довгостроковій перспективі ще не доведена.
Щоб запобігти поїздкам у стані сп’яніння, деякі мобільні додатки прокатних сервісів запровадили тести на реакцію, які мають визначати тверезість користувача перед вечірньою орендою. На думку Зисковскі, такі функції слід розвивати та ширше впроваджувати для ефективного запобігання небезпечним поїздкам.
На тлі стрімкого поширення нових форм міської мобільності дослідження TUM демонструє нагальну потребу у цілеспрямованому регулюванні безпеки та підвищенні поінформованості громадян, аби зменшити кількість травм і смертей, яких можна було б уникнути.
Latest Posts
