Недавнее исследование учёных из Technical University of Munich (TUM) выявило чёткие закономерности в серьёзных травмах, полученных при использовании электросамокатов.
Выходные и ночное время — пиковые часы серьёзных аварий
Исследовательская группа TUM проанализировала 538 случаев тяжёлых травм, полученных при авариях с участием электросамокатов в Германии в период с 2020 по 2023 год. В 26 из них зафиксированы летальные исходы. Это исследование стало крупнейшим по объёму базы травм в немецкоязычных странах. Согласно полученным данным, половина всех инцидентов произошла в выходные дни, а 54 % — в ночное время между 18:00 и 06:00.
Особенно выделяется тот факт, что 78 % пострадавших — мужчины, а в 62 % случаев подтверждено наличие алкоголя в организме. У трети нетрезвых водителей уровень алкоголя в крови превышал установленный законом предел в 0,5 ‰, который одинаково действует как для водителей автомобилей, так и для пользователей электросамокатов.
Врачи требуют обязательного ношения шлемов и масштабных информационных кампаний
Травматолог Michael Zyskowski из TUM предупреждает об опасном заблуждении, будто управление электросамокатом в состоянии опьянения безопаснее, чем вождение автомобиля. Он указал в интервью Bayerischer Rundfunk: «Многие оставляют машину, но без раздумий пересаживаются на электросамокат». Врач настаивает на необходимости проведения масштабных информационных кампаний, включая шок-рекламу, чтобы развеять ложное ощущение безопасности и подчеркнуть реальные риски.
Согласно исследованию, более 80 % тяжело пострадавших нуждались в лечении в отделении интенсивной терапии. В 83 % случаев зафиксированы черепно-лицевые травмы. В среднем пациенты проводили два дня в реанимации и около недели в стационаре.
Учитывая такие данные, Zyskowski выступает за введение обязательного ношения шлемов при езде на электросамокатах, как это уже реализовано, например, в Италии и Австралии. В Германии использование шлемов по-прежнему остаётся добровольным. Учёные из TUM также предлагают обязать прокатные сервисы предоставлять пользователям шлемы.
Города за рубежом уже вводят ограничения
Некоторые города уже начали внедрять меры, направленные на снижение числа инцидентов, связанных с алкоголем и ночной ездой. В Oslo, например, прокат электросамокатов запрещён с 23:00 до 05:00, а в Helsinki по выходным снижена максимальная скорость с 25 до 15 км/ч. В TUM отмечают, что хотя такие меры внушают оптимизм, об их долгосрочной эффективности пока говорить рано.
Для борьбы с управлением электросамокатов в нетрезвом виде некоторые приложения прокатных сервисов внедрили тесты на реакцию, определяющие трезвость пользователя перед вечерней арендой. По мнению Zyskowski, подобные функции необходимо развивать и распространять, чтобы эффективнее предотвращать поездки в состоянии алкогольного опьянения.
На фоне стремительного роста новых форм городской мобильности исследование TUM подчёркивает острую необходимость в целенаправленных мерах регулирования безопасности и просвещения населения, чтобы сократить число травм и смертей, которых можно было бы избежать.
Latest Posts
