Державний концерн особливо пишається тим, що з 14 грудня 21 місто буде пов’язане міжміським сполученням із частотою раз на пів години, що, як було повідомлено, є «більшою кількістю міст, ніж будь-коли раніше».
Мережа маршрутів, якою високошвидкісний поїзд ходитиме приблизно кожні пів години, зросте з 900 до 2300 кілометрів. Це стосується, зокрема, маршрутів між Гамбургом, Ганновером і Касселем, а також Ерфуртом, Галле та Берліном.
Північно-південні магістралі Гамбург–Франкфурт-на-Майні та Берлін–Мюнхен будуть посилені 14 новими «особливо швидкими» рейсами ICE. Новий експрес Берлін–Штутгарт через Нюрнберг буде швидшим на понад годину, ніж раніше, і час у дорозі становитиме близько 4:45 години.
Між Німеччиною та Польщею розпочне роботу нова лінія Eurocity між Лейпцигом та Краковом. До Швейцарії в майбутньому буде більше швидких прямих маршрутів ICE з Північного Рейну-Вестфалії до Цюріха або Кура. Зовсім новим сполученням буде підключений Бриг — як із Північного Рейну-Вестфалії, так і в напрямку Берліна.
З травня 2026 року має розпочатися наскрізне сполучення Прага–Копенгаген через Дрезден, Берлін та Гамбург. У результаті, залежно від сезону, між Гамбургом і Копенгагеном курсуватимуть до чотирьох додаткових поїздів на день. І вперше з вересня 2026 року з’являться чотири щоденні рейси ICE між Кельном і Антверпеном через аеропорт Брюсселя, який, таким чином, отримає нове підключення до мережі ICE.
У п’ятницю Deutsche Bahn (DB) презентувала новий розклад на 2026 рік.
На найбільш важливих лініях ICE DB уніфікує — «там, де це можливо» — початкові та кінцеві станції, проміжні зупинки та розклад руху. Крім того, за можливості всі рейси по лініях мають виконуватися поїздами однієї й тієї ж серії ICE. На думку представників залізниці, це зробить систему «менш складною, а отже, надійнішою, і залізничні перевезення загалом стануть стабільнішими». Основний принцип відповідає принципу роботи систем S-Bahn.
Через це окремі прямі маршрути зміняться. Наприклад, столиця федеральної землі Кіль замість багатьох несистематичних окремих маршрутів тепер отримає систематичну пропозицію з інтервалом раз на дві години в напрямку Ганновера, Франкфурта та Штутгарта.
Крім того, за власними даними, у новому розкладі залізниця значною мірою відмовляється від розділення ICE, що складається з двох составів, на певній станції або об’єднання двох частин. Так звані «крилові концепції» (Flügelkonzepte) хоча й дозволяли більше прямих маршрутів, але були схильні до затримок.
Скорочення рейсів та прем’єра ICE L
Деякі поїзди, які мали дуже слабкий попит, залізниця більше не може пропонувати з огляду на економічні умови з високим зростанням витрат. Це стосується маршрутів з украй низьким завантаженням, де іноді зайнято лише десять відсотків місць, наприклад, між Лейпцигом та Нюрнбергом через Єну. Тут кількість рейсів у кожному напрямку буде скорочено з п’яти до двох.
Зі зміною розкладу відбудеться прем’єра нового ICE L. Перші рейси заплановані між Берліном та Кельном. З 1 травня 2026 року, після завершення капітального ремонту ділянки Гамбург–Берлін, ICE L ходитиме до Вестерланда (Зильт), а з середини липня також за маршрутами з Кельна та Франкфурта до Вестерланда, а також між Дортмундом та Оберстдорфом.
Бронювання міжнародних квитків та будівельні роботи
Окрім квитків на поїзди далекого прямування ÖBB та SBB, клієнти залізниці тепер можуть бронювати багато внутрішніх французьких маршрутів TGV, а також квитки на Eurostar безпосередньо на вебсайтах залізниці. Нічні поїзди ÖBB, що проходять через Німеччину, також тепер доступні безпосередньо в DB. До кінця 2026 року залізниця має намір пропонувати квитки всіх великих залізничних компаній сусідніх країн безпосередньо.
Капітальний ремонт залізничної лінії Гамбург–Берлін триватиме до кінця квітня наступного року. У цей час рух ICE між двома містами буде перенаправлено. Додаткові будівельні роботи заплановані з лютого по липень на Вупперштрекке між Хагеном і Кельном. З лютого по грудень будуть обмеження, пов’язані з будівництвом, між Нюрнбергом і Пассау. На правому Рейнському маршруті між Кельном і Франкфуртом будівництво вестиметься з липня по грудень.
З 15 жовтня нові маршрути будуть доступні на вебсайтах залізниці. Тоді ж розпочнеться продаж квитків — їх можна буде забронювати на термін до дванадцяти місяців наперед.
Latest Posts
