ШВАБІНГ. Тротуари на вулиці Карла-Теодора зазвичай мають ширину менше 2,20 метра. На думку адміністрації в ратуші, вони занадто вужчі. Але незабаром пішоходи та велосипедисти зможуть пересуватися безпечніше по цьому важливому поперечному сполученню через Швабінг. Місто реконструює вулицю Карла-Теодора. Будівельне управління розширює пішохідні та велосипедні доріжки, створює безпечні можливості переходу на перехрестях і встановлює більше велосипедних парковок. Перший етап будівництва розпочнеться вже в понеділок, 22 вересня.
Спочатку будівельна техніка з’явиться на західному кінці вулиці Карла-Теодора, в районі парку Луїтпольда, повідомив представник будівельного управління. По обох сторонах чотирьох проїзних частин з’являться нові велодоріжки. Їхня ширина становитиме 2,30 метра, плюс смуга безпеки. Тротуари будуть розширені мінімум до 2,50 метра, але в основному — більш ніж до трьох метрів. Щоб створити для цього простір, за даними будівельного управління, з кожної сторони буде прибрано по одній смузі руху. Місто також переобладнає парковочні кишені. Замість існуючих перпендикулярних парковочних місць з’являться паралельні.
Реконструкція вулиці Карла-Теодора в Мюнхені: що заплановано — більше місця для пішоходів на перехрестях
«Для такої оживленої вулиці це набагато краще», — пояснила Ундіна Шмідт («Зелені»), керівник підкомітету з мобільності в місцевому районному комітеті Швабінг-Вест. Парковочні місця дійсно зникнуть. Збережуться лише 135 з колишніх 191 стояночних місць. Але, як пояснила Шмідт, стояночні місця вздовж вулиці Карла-Теодора будуть віднесені до зон резидентського паркінгу. «Таким чином, у мешканців дійсно стане більше парковочних місць». І ще: у нових парковочних кишенях шириною 2,20 метра, як повідомляє міська адміністрація, також зможуть краще зупинятися delivery транспортні засоби. Це буде більш актуально для східної частини вулиці, яка буде реконструйована пізніше.
Схожий проєкт реконструкції вулиці, також у Швабінгу, викликав сильне незадоволення деяких мешканців. При розширенні пішохідних та велосипедних доріжок на Рейнштрассе пройшли протести. Там сусіди на початку будівництва ясно висловили своє обурення з приводу, на їхню думку, антиавтомобільної політики. Їх обурило — саме — зникнення кількох парковочних місць.
Реконструкція вулиці Карла-Теодора: «Покращення давно назріли»
Однак: «Місце є тільки одне», — наголосила Шмідт. Важливо було виділити місце всім учасникам руху — автомобілістам, велосипедистам і пішоходам. В рамках адаптації до зміни клімату необхідна краща інфраструктура для пішоходів і велосипедистів. «Покращення давно назріли», — зазначила місцева політик.
Будівельне управління планує переробити перехрестя так, щоб у пішоходів було більше space, вони могли краще бачити дорожній рух і безпечно та комфортно переходити вулицю. Зупинка громадського транспорту «Аккерманнштрассе» буде перенесена на західну сторону перехрестя Аккерманн-/Шляйсгаймер-/Карл-Теодор-Штрассе і — так само, як і зупинка на розі Карл-Теодор-/Ангерерштрассе — буде перебудована з урахуванням вимог доступності.
На проєкт міська рада approved 9,5 мільйонів євро. Роботи проводитимуться в кілька етапів і мають тривати до літа 2027 року. «На першому місці для мене — безпека шкільних маршрутів для всіх учнів nearby шкіл», — наголосила керівник будівельного управління Жанна-Марі Ебауер. Вона мала на увазі гімназії імені Софі Шолль, Максиміліана і Оскара фон Міллера. «Крім того, ми можемо посадити майже 30 нових дерев і розширити sealed surfaces», — додала Ебауер. «Це і екологічна перемога для всього кварталу».
Джерело: TZ
Latest Posts
