Метро в Мюнхене
Метро в Мюнхене

Ми й гадки не маємо наскільки складним було будівництво мюнхенського метро

Мюнхенська підземка, що сьогодні складається з восьми ліній загальною довжиною майже 100 кілометрів, пройшла довгий шлях розвитку.

Її історія розпочалася ще у 1965 році, коли був закладений перший камінь у фундамент нової транспортної системи. До першого рейсу у 1971 році місто здійснило масштабну підготовку.

У середині 1960-х років Мюнхен гостро потребував нової транспортної інфраструктури. Автомобільні затори паралізували вулиці, що зробило будівництво метро необхідним. У лютому 1965 року стартували підготовчі роботи. Телепрограма BR Retro пригадала, як усе починалося.

Архівні записи показують, як до котловану опускали 18-метрову сталеву балку для зміцнення стін майбутньої станції. Проте до початку копання тунелів будівельникам довелося виконати величезну роботу під землею. У телерепортажі тих часів прозвучала фраза: «Звичайна людина і уявити собі не може, що ховається під тротуарами великого міста». Під вулицями пролягали тисячі труб — газових, водопровідних, телефонних, а також складна система каналізації. Усі ці комунікації потрібно було перенести або прокласти заново.

Імпульсом до пришвидшення будівництва стало рішення провести в Мюнхені Олімпійські ігри 1972 року. Перший поїзд вирушив маршрутом Kieferngarten – Goetheplatz 19 жовтня 1971 року — на три роки раніше від запланованої дати. Для лінії U6 був використаний тунель Reichsbahn, збудований ще в 1940-х роках, який модернізували. Під час Дня відкритих дверей його відкрили для публіки.

Друга лінія — U3 — будувалася з урахуванням потреб Олімпіади. За 17 днів змагань вона перевезла приблизно чотири мільйони пасажирів між Münchner Freiheit і Olympiazentrum. Сьогодні мережа U-Bahn охоплює вісім ліній, 95 кілометрів колій і 100 станцій.

Рекорд за кількістю пасажирів було зафіксовано у 2019 році — тоді метро перевезло 429 мільйонів людей. У 2024 році транспортна система Мюнхена знову показала зростання. Причини позитивної динаміки озвучила Зінаїда Кордес, керівниця відділу розвитку мобільності та доходів Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG). За її словами, 2024 рік став першим повноцінним роком використання Deutschlandticket — єдиного транспортного квитка, що діє по всій країні. Крім того, в місті відбулося рекордне число масових подій, а туристичний потік повернувся до високих рівнів.

author avatar
Daniel Tat

Актуальное Blog