Багатомісячна робота компенсаційних маршрутів та радикальна зміна звичного графіка руху стануть новою реальністю для тисяч городян: на ключових лініях метро U3 та U6 вводяться безпрецедентні обмеження. Причиною послужила критична необхідність санації станцій «Поччіштрассе» (Poccistraße) та «Гьотеплац» (Goetheplatz), чий технічний стан вимагає негайного втручання інженерів.
Мюнхен вступає в активну фазу модернізації вже 18 травня. Комунальне підприємство Мюнхена (SWM) спільно з Мюнхенським транспортним товариством (MVG) розпочинають реалізацію комплексного проєкту оновлення, який розділений на три технологічні етапи і триватиме до серпня наступного року. Щоб мінімізувати транспортний колапс, влада організовує масштабне замісне автобусне сполучення. Автобуси курсуватимуть між станціями «Імплерштрассе» (Implerstraße) та «Зендлінгер Тор» (Sendlinger Tor), а також забезпечать прямий зв’язок із Головним вокзалом.
Необхідність проведення робіт продиктована часом. За офіційними даними MVG, обидві станції проєктувалися та зводилися в період становлення мюнхенського метрополітену і на сьогодні перебувають у незадовільному стані. Технічна експертиза показала, що на станції «Поччіштрассе» потрібне термінове посилення статичних конструкцій, а на «Гьотеплац» необхідно усунути глибокі пошкодження несних елементів будівлі.
Будівельні роботи на лініях U3 та U6 спричиняють значні труднощі в Мюнхені
Графік робіт складений таким чином, щоб поетапно вирішувати найскладніші завдання:
- Перший та третій етапи (з 18 травня по 18 вересня 2026 року та з 12 квітня по 1 серпня 2027 року): Центральна ділянка між «Зендлінгер Тор» та «Імплерштрассе» буде повністю закрита для руху поїздів. Основне навантаження ляже на компенсаційний наземний транспорт. На інших ділянках лінії поїзди курсуватимуть зі зміненими інтервалами (від 5 до 10 хвилин).
- Другий етап (з 5 жовтня по 27 листопада 2026 року): Передбачає часткове збереження залізничного сполучення. Рух здійснюватиметься по одній колії в реверсивному режимі. Між станціями «Імплерштрассе» та «Гьотеплац» запустять спеціальний поїзд-човник.
Технічні особливості реконструкції
На станції «Поччіштрассе» фахівці зафіксували небезпечну корозію напруженого бетону та тріщини в арматурі. Окрім зміцнення конструкцій сталевими опорами, план включає повну модернізацію системи протипожежного захисту, встановлення сучасних систем димовидалення та зведення вентиляційної споруди на перетині Ліндвурмштрассе та Руппертштрассе. Також оновлять ескалатори та підвищать рівень доступності для маломобільних громадян.
На сусідній станції «Гьотеплац» першочерговим завданням є капітальний ремонт стін та стель. Через багаторічну експлуатацію відбувається відшарування бетону, який інженерам належить демонтувати та нанести заново з використанням сучасних зносостійких сумішей.Для зручності планування поїздок усі подробиці та схеми руху замісного транспорту опубліковані на порталі www.mvg.de. Попри серйозність обмежень, MVG повідомляє і обнадійливі новини: у періоди традиційно високого пасажиропотоку, таких як проведення Октоберфесту або передріздвяні тижні, будівельні роботи будуть повністю призупинені.
Latest Posts
