Причиною стало впровадження сучасної цифрової системи управління рухом на станції Ostbahnhof. Роботи збіглися з тижнем святкування Трійці (Pfingsten) і передбачають повну зупинку поїздів на ключових ділянках. Проєкт реалізує компанія Deutsche Bahn (DB) у межах масштабної модернізації сигнального обладнання одного з головних транспортних вузлів міста.
Цілковите припинення руху біля Ostbahnhof охопить центральні напрямки
Рух буде зупинено в ніч із 6 на 7 червня. Відтоді вся центральна лінія S-Bahn, особливо в районі Ostbahnhof, стане недоступною для пасажирів. Обмеження стосуватимуться ділянок між Pasing і Riem, а також маршрутів через Giesing, Trudering і Johanneskirchen. Упродовж зазначеного періоду поїзди на цих відрізках не курсуватимуть.
Для забезпечення транспортного сполучення DB організує шатл-автобуси, які курсуватимуть кожні 10 хвилин між Pasing і Ostbahnhof. Також будуть задіяні додаткові автобусні маршрути для обслуговування віддалених районів, що потрапили під обмеження. Із 7 по 13 червня рух поїздів у зоні Ostbahnhof буде повністю зупинено. Особливо це вплине на маршрути, що сполучають Ostbahnhof з Isartor, Giesing, Trudering і Johanneskirchen. Для часткового компенсування відсутності поїздів буде запроваджено автобусне сполучення з інтервалом у п’ять хвилин між Isartor і Ostbahnhof.
Зміни в маршрутах та графіках на період будівельних робіт
На час модернізації система S-Bahn працюватиме за зміненим розкладом. Лише лінії S2 і S3 курсуватимуть між Laim і Isartor. Інші маршрути завершуватимуть рух раніше, зокрема на Hauptbahnhof або Pasing. Водночас додаткові поїзди не запускатимуться, як і звичний 10-хвилинний інтервал, що може спричинити перевантаження на працюючих ділянках.
DB заздалегідь попередила про можливе перевантаження транспортної мережі 8 червня, коли в Мюнхені відбудеться фінал Ліги націй УЄФА. Пасажирам рекомендували користуватися альтернативними маршрутами: лініями метро U-Bahn, регіональними поїздами або тими напрямками S-Bahn, що не потрапили під обмеження. Для доїзду до аеропорту порадили обирати лінію S1, яка курсуватиме з інтервалом у 20 хвилин та збільшеною кількістю вагонів для більшої місткості.
Фінальна фаза запуску нової системи триватиме до 18 червня
Із 13 по 18 червня нова електронна система інтерлокінгу працюватиме в режимі реального тестування. Спеціалісти DB проводитимуть моніторинг для забезпечення стабільної та безпечної роботи. У цей період мережа S-Bahn продовжуватиме функціонувати з обмеженнями. Зокрема, лінії S1 і S5 прямуватимуть обхідними маршрутами, оминаючи центральну частину, а на інших напрямках можливі поодинокі збої в розкладі.
Повне відновлення регулярного графіка руху S-Bahn заплановане на 19 червня.
Тимчасові незручності заради довгострокового покращення інфраструктури
Попри значні тимчасові труднощі для пасажирів у розпал святкового періоду, впровадження нової системи сигналізації є важливим кроком до оновлення залізничної інфраструктури Мюнхена. За оцінкою Deutsche Bahn, модернізація дозволить значно підвищити надійність перевезень, запровадити цифрове управління та загалом покращити ефективність функціонування мережі S-Bahn. Мешканцям і гостям міста порадили заздалегідь планувати свої маршрути та регулярно перевіряти оновлення щодо графіка руху.
Latest Posts
