ФАТЕРШТЕТТЕН. Сабіна Ведеманн з компанії Autobahn GmbH детально описала необхідні заходи в рамках будівництва нового мосту автомобільної дороги В304 над автомагістраллю А99 між Фатерштеттеном і Хааром. За словами Ведеманн, яка виступала в комітеті з охорони навколишнього середовища Грассбрунна, альтернативи тимчасовому мосту з південного боку автомагістралі немає. Буде вирубано мінімально необхідну кількість заповідного лісу, дерева будуть відновлені, побудовані пішохідна та велосипедна доріжки. Місцеві жителі будуть захищені парканом для захисту від очей та обмеженням швидкості.
Міст 1973 року побудови
Ведеманн узагальнила відомі деталі: міст був побудований у 1973 році, його довжина становить 94,8 метра, ширина — 31 метр. По ньому щоденно проїжджають 38 000 автомобілів, під ним по А99 — 96 000 транспортних засобів на день, що Ведеманн охарактеризувала як «інтенсивний рух».
«При перевірці в травні були виявлені серйозні пошкодження мосту: вміст хлоридів, корозія, скалки, тріщини та порожнечі. За шкалою від 1 до 4 міст отримав оцінку 3,5, де 4 — найгірше значення». Хоча наразі небезпеки для руху немає, але щоб уникнути неконтрольованого збільшення пошкоджень і закриття мосту, потрібні термінові заходи.
Втручання не має альтернативи
Отже, міст необхідно знести і побудувати заново, для чого на південь від нинішнього мосту буде побудований тимчасовий сталевий міст. Ведеманн наголосила, що розглядався і варіант на північ від мосту, але проти нього говорить безліч аргументів: довелося б закрити всі з’їзди з автомагістралі, велосипедний рух був би направлений через будівельний майданчик, виникли б конфлікти з будівельною технікою і роботою на будмайданчику, а рівень шуму для місцевих жителів був би вищим, ніж при південному варіанті. Тому, за словами Ведеманн, альтернативи південному мосту немає.
Все втручання не має альтернативи. Але воно буде обмежене необхідним мінімумом. Хоча доведеться тимчасово використовувати 1903 квадратних метри заповідного лісу. Це не є постійною втратою лісових площ, на тому ж місці буде проведено лісовідновлення. Грунт буде бережно збережений під час будівельних робіт і потім використаний знову.
Альтернативна велодоріжка у напрямку Фатерштеттена
У жовтні почнуться роботи з вирубки, з грудня — роботи зі спорудження об’їзду. З січня 2026 року підмостовий проїзд буде закритий, з березня по травень на шість тижнів закриють пішохідну та велосипедну доріжки. Альтернативний маршрут у Хаарі проходитиме по Вальдштрассе до залізничних колій, по велодоріжці вздовж колій до Фатерштеттена до лінії S-Bahn, через Банхофштрассе і Технопарк назад до Вассербургер Ландштрассе. Ведеманн пообіцяла місцевим жителям навіть зниження шуму завдяки обмеженню швидкості на тимчасовому мосту та двометровому паркану для захисту від очей. Завершення всіх будівельних робіт, включаючи необхідне лісовідновлення, планується не пізніше кінця 2028 року.
Ремонт технічно можливий, але недоцільний
У депутатів ради в комітеті з будівництва, охорони навколишнього середовища і транспорту після презентації Ведеманн виникло кілька запитань. «Невже обов’язково потрібне нове будівництво, хіба ремонт мосту неможливий?» — поцікавився Вольфганг Кайнц-Губер (Вільні виборці). Технічно це можливо, відповіла Ведеманн, але тоді не можна гарантувати, що пошкодження не з’являться знову в короткі терміни. Юлія Бланк (СДПН) запитала, у скільки обійдеться тимчасовий міст на час будівництва нового. За словами Ведеманн, загальна вартість оцінюється приблизно в 30 мільйонів євро, третина з яких складе вартість тимчасового мосту.
Інформація для Фатерштеттена
Тим часом компанія Autobahn GmbH також проінформувала громаду Фатерштеттен про знесення і нове будівництво мосту автомобільної дороги В304 над А99 у Грассбрунні. На час будівельних робіт, розрахованих на три роки, тимчасовий міст прийме на себе рух. У Фатерштеттені плани тепер мають бути публічно представлені громадянам. А саме перед зібранням громадян 13 жовтня о 19:00 у спортивному залі початкової школи на Вендельштайнштрассе. Можливо, тоді вже з’являться відомості щодо вимоги громади модернізувати велосипедну доріжку від вокзалу Фатерштеттена до Хаара. Однак відповідна територія належить Deutsche Bahn.
Latest Posts
