Причина столь заметного разрыва — не только рыночная конъюнктура, но и структура формирования немецких цен на топливо: больше половины стоимости литра бензина в Германии составляют налоги и сборы, тогда как в соседних странах налоговая нагрузка на потребителя зачастую ниже. Но и у этого способа сэкономить есть чёткие правовые рамки, о которых знают не все.
Насколько выгодна заправка в соседних странах
Поездка за более дешёвым топливом в соседнюю страну окупается далеко не всегда. Смысл она имеет прежде всего для тех, кто живёт рядом с границей — чем дальше расстояние, тем меньше итоговая выгода автомобилиста.
Например, при поездке за 100 километров и при среднем расходе в восемь литров топлива на сто километров затраты на дорогу составят около 16 евро. В таком случае экономия почти равна нулю. Не случайно ADAC прямо советует не делать крюк и не проезжать большие расстояния исключительно ради заправки — на коротких маршрутах вблизи границы экономия себя оправдывает, а вот поездка через полстраны — почти никогда.
Дополнительный риск — превышение разрешённого объёма перевозимого топлива. Тем, кого на этом поймают, придётся оплатить немецкие налоги и заплатить штраф за хитрость. Германская таможня уже усилила контроль именно в приграничных регионах Бранденбурга, Саксонии и Баварии — там, где поток топливных туристов особенно велик.
При этом регулярные поездки за границу ради заправки бака не запрещены. Топливо в штатном топливном баке можно провозить через границу внутри ЕС без уплаты пошлин — независимо от того, заправился водитель сразу за пограничным переходом или нет.
Сколько топлива разрешено перевозить в канистрах
Соблазн заодно закупить бензин или дизель впрок велик: при разнице в 30 центов 20-литровая канистра дает экономию около шести евро. И жители восточных и юго-восточных приграничных регионов Германии давно оценили и используют этот способ.
Однако взять с собой сразу несколько канистр не получится — установлены строгие лимиты:
- из стран ЕС разрешено провозить не более 20 литров в одной резервной канистре;
- из стран за пределами ЕС — не более 10 литров;
- точные нормы могут отличаться в зависимости от конкретной страны.
Таможенная служба Шермании в последнее время чаще проводят выборочные проверки. В связи с этим автомобильный клуб ADAC рекомендует из соображений безопасности ограничиваться десятью литрами в канистрах, даже если формальный лимит выше.
Из канистр могут выделяться опасные пары, способные быстро воспламениться. Поэтому сами канистры обязаны иметь маркировку UN или сертификацию RKK (Reservekraftstoff-Kennzeichnung) — соответствующее обозначение наносится на корпус канистры.
Можно ли хранить бензин дома
Идея создать домашний запас топлива в последнее время становится всё популярнее. Однако и здесь действуют строгие ограничения.
В Баварии в гараже разрешено хранить до 200 литров дизельного топлива, но лишь 20 литров бензина — пары бензина куда легче воспламеняются. Канистры при этом должны быть герметично закрыты и защищены от повреждений.
В подвале допускается хранение не более 20 литров — и это правило действует независимо от количества жильцов. Если несколько квартиросъемщиков делят один подвал в многоквартирном доме, лимит в 20 литров относится ко всем вместе, а не к каждому отдельно.
В самой квартире разрешен только один литр топлива, да и то исключительно в виде уайт-спирита или бензина для зажигалок.
Особый случай — Австрия
Владельцам старых автомобилей, планирующим заправляться в Австрии, стоит заранее проверить, на каких заправках там ещё продают бензин марки Е5 — таких станций в стране осталось немного, поскольку страна постепенно переходит на Е10.
Топливный туризм остаётся законным способом сэкономить, но только при соблюдении установленных лимитов на провоз и хранение горючего. Перед поездкой за границу разумно заранее свериться с актуальными таможенными нормами конкретной страны — они могут отличаться даже внутри Евросоюза, а разница в ценах сама по себе не гарантия выгоды: дорога, время и риск проверки способны свести экономию к нулю.
Последние публикации
