Чтобы разделить этот момент с многотысячным коллективом, руководство компании организовало серию презентаций в Мюнхене. Мировая премьера повторялась семь раз, став масштабным корпоративным фестивалем технологий и профессиональной гордости.
Арена BMW-Park на три дня сменила профиль: мощные биты, световое шоу и парад исторических моделей 3-й серии создали атмосферу триумфа. В среду, помимо прессы, зал заполнили разработчики и рабочие конвейера — те, кто создавал новинку. Между подразделениями в зале возникло соревнование по громкости оваций. В общей сложности мероприятие посетили более 20 000 сотрудников из 50-тысячного штата мюнхенских площадок. Это событие стало крупнейшим корпоративным праздником в истории BMW.
Новый BMW i3: мировая премьера с торжественным празднованием в Мюнхене
Новый i3 стал вторым представителем перспективного поколения Neue Klasse («Новый класс») после представленного ранее iX3. Для мюнхенцев эта модель имеет ключевое значение: если iX3 выпускается в венгерском Дебрецене, то седан i3 уже в августе начнет сходить с конвейера головного предприятия в центре Мюнхена.
Завод со столетней историей прошел через глубокую трансформацию. На перестройку цехов под стандарты Neue Klasse концерн направил более 600 миллионов евро. К 2027 году фабрика полностью откажется от двигателей внутреннего сгорания. Переход потребовал сложных решений: производство моторов было закрыто, а специалистам пришлось проходить переквалификацию или переезжать в филиалы в Австрии и Англии. Успех i3 теперь гарантирует стабильность мюнхенской площадки в будущем.
Выбор 3-й серии для старта новой эры не случаен. С 1970-х годов продано более 20 миллионов «трешек», ставших символом бренда. Название Neue Klasse — историческая отсылка к 1961 году, когда одноименное семейство моделей спасло BMW от краха. На премьере активно использовалась ностальгия: по залу курсировали семь предшествующих поколений 3-й серии. Глава BMW Оливер Ципсе выехал к публике на красном E46 1998 года выпуска, отметив, что новый i3 — это автомобиль, который «перепрыгнул целое поколение».
Все надежды BMW возлагает на электрическое поколение
Стратегия концерна сфокусирована на электрификации: в ближайшие годы на базе новой платформы планируется вывести на рынок 40 моделей. После периода критики за дизайн и софт немецкие производители вновь демонстрируют уверенность в своих силах. Международная пресса уже оценила новинки BMW, отмечая, что индустрия Германии сохраняет статус технологического лидера.
BMW делает ставку на сочетание узнаваемого дизайна и инноваций. Опыт с кроссовером iX3 показал жизнеспособность этой тактики: на модель получено 50 000 предзаказов, из-за чего срок ожидания растянулся до 2027 года. Эксперты хвалят технологическую начинку, включая панорамный дисплей на всю площадь лобового стекла. Тот факт, что конкуренты из Китая уже пытаются копировать эти решения, воспринимается в Мюнхене как комплимент.
«Вполне могу представить, что i3 оживит мировой рынок седанов»
Глава отдела сбыта Йохен Голлер выразил уверенность в коммерческом успехе новинки, предсказав i3 роль драйвера интереса к сегменту седанов. Точные цены пока не объявлены, однако ожидается, что седан будет доступнее кроссовера iX3, стоимость которого начинается от 70 900 евро. Конфигуратор для покупателей откроется в ближайшие два месяца, а старт продаж намечен на второе полугодие. Для европейского рынка компания также готовит версию i3 в кузове универсал.
На мероприятии в BMW-Park подчеркивалась связь бренда с сотрудниками. Музыкальное сопровождение обеспечивал симфонический оркестр BMW, состоящий из музыкантов-любителей — работников концерна. Руководитель отдела кадров Илька Хорстмайер назвала презентацию «моментом единения», призванным сплотить коллектив перед началом серийного производства. Завершился праздник овациями в адрес Оливера Ципсе, который в мае покидает пост главы концерна. Ветераны завода сошлись во мнении: новый i3 дает повод для гордости за будущее предприятия.
Latest Posts
