Однак саме її популярність стала причиною частих аварій — зокрема й смертельних. Після багаторічних невдалих спроб знизити аварійність, місцева влада вирішила частково заборонити рух мотоциклів на цій ділянці.
Останні заїзди перед обмеженням
Напередодні набуття обмеження чинності трасу знову масово заповнили мотоциклісти, які хотіли востаннє проїхати улюбленим маршрутом. На так званих «показових поворотах» багато хто знімав трюки на відео. Деякі маневри були настільки ризикованими, що у глядачів перехоплювало подих. Водночас велика частина байкерів дотримувалася правил дорожнього руху. На популярній стоянці «Татцельвурм» мотоциклісти зупинялися, щоб поспілкуватися та насолодитися краєвидами. У розмовах багато хто висловлював розуміння щодо обмеження, зазначаючи, що основну проблему створює не більшість, а близько 5–10 % порушників.
Найнебезпечніша ділянка — від перевалу до парковки
Особливо популярним серед любителів адреналіну є відрізок між перевалом Судельфельд і стоянкою «Татцельвурм». Деякі мотоциклісти неодноразово проїжджали туди й назад виключно заради гострих відчуттів. Але з 30 квітня ця звичка зміниться: ділянка дороги від перевалу в напрямку Байрішцелля буде закрита для мотоциклів щодня з 11:00. Повернення можливе лише через долину Інн — маршрутами через Обераудорф або Бранненбург. Встановлено великі інформаційні знаки з поясненнями. Виняток зроблено лише для легких мотоциклів об’ємом до 125 см³.
Радикальний крок після провалу попередніх заходів
У спільній заяві адміністрацій районів Розенгайм і Місбах наголошується, що всі попередні заходи — від обмеження швидкості та заборони обгонів до встановлення попереджувальних смуг і посиленого поліцейського контролю — не дали стійкого результату. З 2018 по 2024 рік на цій ділянці сталося 97 аварій за участю мотоциклістів: двоє загиблих, 40 людей отримали тяжкі травми, ще 58 — легкі.
Очільник району Розенгайм Отто Ледерер (ХСС) заявив, що рішення далося нелегко, але іншого виходу не залишилося: «Захист життя та здоров’я — наш головний пріоритет. На жаль, усі попередні спроби покращити ситуацію виявилися недостатніми».
Чому обмеження діє лише в одному напрямку
На запитання, чому заборона стосується лише напрямку в бік Байрішцелля, представники адміністрації відповіли, що 61 % усіх аварій стається саме в цьому напрямку. Крім того, під час перевірок з’ясувалося, що багато мотоциклістів багаторазово проїжджають маршрут туди й назад, розвертаючись на стоянці «Татцельвурм». Таку поведінку вважають особливо небезпечною й мають намір припинити.
Дворічний тестовий період і аналіз побічних ефектів
Обмеження діятиме на випробувальний термін у два роки. За цей час влада уважно стежитиме, чи призведе заборона до зменшення аварійності, чи ризики просто змістяться на сусідні дороги — наприклад, на платну приватну трасу від Бранненбурга або об’їзну дорогу від Обераудорфа. Представник адміністрації району в інтерв’ю Bayerischer Rundfunk зазначив, що мета заходу — не лише зменшити кількість ДТП, а й вивчити потенційні побічні ефекти зміни трафіку.
Latest Posts
