Мюнхенська влада закриє вулицю Фюрстенрідера-штрассе через небезпеку обвалу

Мюнхен – Вона невелика, але має серйозні наслідки: на вулиці Фюрстенрідера-штрассе в районі Лайм зяє діра розміром із голову.

І вона паралізує західну частину міста! У п’ятницю (10 жовтня) робітники під час будівництва західно-тангенціальної трамвайної лінії виявили цю діру на перехресті з Ґоттгардштрассе – за даними MVG, у ході «планових досліджень ґрунту». За словами керівника будівництва Андреаса Фоґта, її глибина становить близько чотирьох метрів – і це не обіцяє нічого доброго: під землею вздовж захисного рівня станції метро Лаймер Плац, імовірно, утворилася порожнеча.

Зондування в понеділок (13 жовтня) показало, що можуть існувати й інші порожнечі. А саме – вздовж Ґоттгардштрассе в напрямку центру міста, і, отже, також під Фюрстенрідера-штрассе, що її перетинає. У вівторок поліція Мюнхена розпорядилася перекрити автомобільну смугу в північному напрямку між Камерлохерштрассе та Ґоттгардштрассе.

Загроза обвалу! Як тоді, під час аварії з автобусом у Трудерінгу в 1994 році, коли автобус провалився в подібну порожнечу під дорогою. Троє людей загинули, 36 отримали поранення. Керівник будівництва Фоґт зазначив: «Ми хотіли уникнути тут чогось подібного до випадку в Трудерінгу. Тому ми перекрили вулицю з метою безпеки». Наслідки для автомобілістів: затори, об’їзди, значна втрата часу.

За словами Андреаса Фоґта, порожнечі, ймовірно, є відстроченим наслідком будівництва метро на станції Лаймер Плац у 1988 році. Тоді на цьому місці вирили великий котлован і укріпили його стіною зі сталевих балок і дерева – так званим кріпленням.

У цьому обгородженому котловані звели захисний рівень. Коли його будівництво завершили, все засипали, включно зі стіною кріплення. «Вона тепер, імовірно, згнила», — констатував Фоґт. Дощі потім додатково збільшили порожнечі.

У вівторок близько 14:00 підозра підтвердилася: за допомогою зонда робітники дослідили щільність ґрунту під східною стороною Фюрстенрідера-штрассе. Результат, за словами Андреаса Фоґта: «До восьми метрів щільність недостатня. Це дає змогу припустити наявність подальших порожнеч».

Для усунення проблеми, як повідомив Фоґт, необхідно розкрити ґрунт уздовж захисного рівня. «З глибини від восьми до чотирьох метрів ми заповнимо це цементним розчином – усе, що вище, щебенем і бетоном». Це може зайняти час. MVG повідомила, що Фюрстенрідера-штрассе в північному напрямку залишається перекритою – на «кілька днів до двох тижнів».