Одни швабские изобретения завоевали мир, другие потерпели неудачу. Но будь то мотор, водный велосипед или жилой прицеп — именно в Швабии возникли идеи и продукты, которые изменили историю. Иногда они стали лишь основой для дальнейших разработок других инженеров, а иногда превратились в успешные изобретения.
Самое известное изобретение — дизельный двигатель
Рудольф Дизель родился в Париже в семье аугсбургского переплётчика и кожевника Теодора Дизеля. В 1870 году в возрасте двенадцати лет он приехал в Аугсбург, где пять лет жил у своего дяди Христофа Барникеля и его жены Бетти. Здесь он посещал Королевскую окружную ремесленную школу, где преподавал его дядя. После её окончания с наилучшими результатами Рудольф поступил в промышленную школу — предшественницу Аугсбургской высшей школы — и получил инженерное образование.
Затем он продолжил обучение в Мюнхене и в 1882 году подал патент на «Новую рациональную тепловую машину». Но до практической реализации прошло девять лет. Только в 1893 году он вместе с Аугсбургским машиностроительным заводом построил первые дизельные двигатели. После ряда неудач мотор всё же стал коммерчески применяться. Первым его получил завод по производству спичек в Кемптене (Алльгой).
Сначала двигатели использовались только стационарно, но с начала XX века их начали устанавливать на суда, с 1920-х годов — на грузовики, а вскоре и на легковые автомобили.
Первый серийный мотоцикл
История мотоцикла связана с городом Ландсберг-на-Лехе, где работал инженер Алоис Вольфмюллер. Именно он считается создателем первого мотоцикла, выпущенного серийно, — Hildebrand & Wolfmüller.
Ещё в 1885 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах построили «ездовой экипаж» с двигателем внутреннего сгорания, но этот прототип никогда не выпускался серийно. Спустя несколько лет инженер Генрих Хильдебранд, увлекавшийся велосипедом, создал паровую машину на колёсах, но она не получила успеха. В 1892 году он поручил Вольфмюллеру разработку мотоцикла с бензиновым двигателем.
В январе 1894 года в Бамберге прошли первые испытания, на которых прототип двигался только назад. Но уже к концу месяца в Мюнхене аппарат выдержал длительную поездку. Патент на «мотоцикл» был выдан 20 января 1894 года, а с 1 марта начался серийный выпуск.
Однако уже в 1897 году производство пришлось прекратить из-за технических проблем и конкуренции из Франции. До наших дней сохранилось восемь мотоциклов Hildebrand & Wolfmüller.
Аугсбургский водный велосипед
Первые лодки с педальным приводом появились ещё в Китае около 418 года, а в Европе — в 1810 году, когда мюнхенец Йозеф фон Баадер создал прототип.
Но и Аугсбург оставил след в истории. Здесь изобретатели Вильгельм Артингер и Отто Язер независимо друг от друга разработали водные велосипеды. Конструкция Артингера так и не пошла в производство, а вот Язер в 1912 году впервые спустил своё судно на воду в Аугсбурге. Лодка вмещала до 12 человек и использовалась несколько лет. Однако с началом Первой мировой войны изобретатель ушёл на службу, а его лодку распилили на дрова.
Подводная лодка
Современное подводное судно связано с именем Вильгельма Бауэра, родившегося 23 декабря 1822 года в Диллингене-на-Дунае. Сын капрала окончил обучение токаря, затем служил в аугсбургском военном подразделении, где разработал подъёмный механизм для перевозки пушек.
Хотя Бауэр не имел инженерного образования, в 1850 году в Киле по его чертежам построили «Брандтауэр» — первую современную подводную лодку. В 1851 году она затонула во время испытаний, однако экипаж сумел спастись. Лишь в 1887 году корпус лодки подняли со дна.
Жилой прицеп
Первый жилой прицеп Германии был создан в 1931 году в Айсни (Алльгой) артистом Аристом Детлефсом. Хотя истоки этой идеи уходят в Великобританию, именно он построил «домобиль» — по просьбе своей невесты Фридель Эдельманн, которая хотела иметь «повозку, где можно путешествовать и рисовать».
На этом прицепе молодожёны отправились в свадебное путешествие, вызвав большой интерес публики. Вскоре поступили заказы, и Детлефс основал собственное предприятие. Серийное производство началось, а с 1950-х годов жилые прицепы стали по-настоящему популярны. Фирма Dethleffs до сих пор связана с этим видом транспорта.
Latest Posts
