2026 год, вероятно, станет годом крупных строительных площадок у железнодорожной компании. На вокзале Лайм в следующем году снесут старую платформу. Поэтому, предположительно, с 1 июня и до 2028 года линии S3, S4, S6 и S8 в направлении центра города больше не смогут останавливаться в Лайме. Пассажиры из Пазинга могут использовать в качестве альтернативы линию S5 или доехать на любой другой городской электричке до Хиршгартена и оттуда вернуться в Лайм, сообщает железнодорожная компания в предварительном обзоре строительных работ.
Главная линия будет закрываться повторно
Кроме того, ожидается целая серия ограничений на главной линии и на внешних участках городской электрички. Начнется в период с 1 по 12 апреля: из-за замены стрелочных переводов у Изартор и строительных работ по второй главной линии движение городской электрички между Главным вокзалом/Штахусом и Восточным вокзалом будет невозможно. С 8 по 11 мая и с 16 по 19 октября пройдут так называемые ремонтные уик-энды с закрытием всей главной линии и путей городской электрички у Восточного вокзала.
С июня по ноябрь также следует рассчитывать на многонедельные закрытия для линий S6 и S8 в июне, августе и октябре/ноябре из-за строительства «путепроводной развязки» на Весткройц, а также в некоторые выходные дни. Кроме того, железнодорожная компания уже предупреждает, что «круглогодично по многим ночам, а также в выходные и праздничные дни» будут вестись строительные работы по второй главной линии в Лайме, на Восточном вокзале и на Лойхтенбергринг.
Для пассажиров, направляющихся на запад, есть еще одна горькая пилюля: из-за множества участков с ограничением скорости в 2026 году предстоит ремонт железнодорожной линии Мюнхен-Пазинг до Графрата, а также от Гельтендорфа до Кауферинга. Это повлияет на движение поездов. Поезда смогут двигаться только со сниженной скоростью, поэтому с 7 февраля по 31 октября следующего года произойдут значительные изменения в расписании. Так, региональные поезда RB68 Фюссен–Мюнхен и RB74 Бухлое–Мюнхен будут сокращены и начнут или закончат путь уже в Мюнхен-Пазинг вместо обычного следования до Главного вокзала. Пассажирам региональных экспресс-линий из Кемптена, Линдау и Меммингена и в их направлении следует готовиться к увеличению времени в пути и к отправлению из Мюнхена на 20 минут раньше. Также не избежит изменений и Eurocity между Мюнхеном и Цюрихом, который и так страдает от частых задержек: его время в пути увеличится на 10 минут, плюс отправление из Мюнхена будет на пять минут раньше.
Крупнейшие строительные проекты в Баварии
Пассажиры линий S4/S20, помимо всех прочих проблем, должны будут справляться с этими ограничениями. Ежечасные поезда будут заканчивать путь уже в Бухенау (вместо Гельтендорфа). В часы пик поезда между Бухенау и Гельтендорфом отменят. Линия S20 будет курсировать только между Хёльригельскройт и Мюнхен-Пазинг.
Железнодорожная компания объявила об организации замещающих маршрутов. Однако в последний раз между Главным вокзалом и Пазингом это работало плохо.
Latest Posts
