Проект Südostlink, одна из центральных составляющих немецкого перехода к возобновляемым источникам энергии, переходит в активную стадию реализации. Строительство так называемой подземной «энергетической автомагистрали» от северной Германии до Баварии началось осенью 2023 года после длительных общественных и политических обсуждений. На участке возле Ohu, недалеко от города Landshut, выполнен один из важнейших этапов — началась прокладка первого кабеля в подземное трубопроводное ложе.
На стройплощадке установлен крупногабаритный тягач с массивной катушкой кабеля. Под управлением лебёдки кабель разматывается и направляется в одну из четырёх проложенных параллельно труб на глубине примерно полтора метра. Эти трубы образуют основу новой высоковольтной подземной линии, предназначенной для транспортировки электроэнергии, произведённой ветряными электростанциями на севере, в южные регионы страны.
Общая протяжённость линии составляет 540 километров. Конечным пунктом маршрута станет трансформаторная станция рядом с остановленным атомным реактором Ohu. Как пояснил представитель оператора проекта, компании TenneT, Фабиан Хербст, именно здесь будет происходить ключевая трансформация тока:
В этих залах постоянный ток, передаваемый по линии Südostlink, будет преобразован в переменный. После этого он поступит на территорию бывшей атомной электростанции Isar, где мы сможем использовать уже существующую инфраструктуру для распределения электроэнергии по всей Баварии.
Первоначальные планы предусматривали строительство воздушной линии с опорами высотой до 70 метров, что вызвало широкие протесты среди местного населения. Жители назвали проект «монстротрассой». После многочисленных акций и давления со стороны общества, в том числе благодаря вмешательству бывшего премьер-министра Баварии Хорста Зеехофера, было принято решение заменить воздушную линию подземной прокладкой кабеля.
Однако новая трасса оказалась не менее сложной в реализации. В районе Brennberg (округ Regensburg) работы близки к завершению, но масштаб земляных работ поражает. Чтобы проложить кабель, была вырублена широкая просека в ландшафте. Бургомистр муниципалитета Störnstein Ирмгард Зауэрер лично прошла по маршруту и поделилась впечатлениями:
Это 50 метров — я прошла эту дистанцию, и это действительно так. Ощущение тяжести на сердце, потому что мы не знаем, как всё это повлияет на нашу культурную природную среду. Очевидно, что тут происходит разрушение, и часть утраченного будет невозможно восстановить
Кроме экологических и визуальных последствий, подземная прокладка влечёт за собой и серьёзные финансовые издержки. По оценкам TenneT, стоимость строительства подземной линии в четыре-восемь раз превышает расходы на традиционную воздушную. Первоначально проект оценивался в 11 миллиардов евро, однако окончательная сумма, по всей вероятности, окажется выше. Завершить все работы планируется к концу 2027 года. Расходы, как ожидается, будут распределены между потребителями через счета за электроэнергию.
Последние публикации
