Молодые фирмы в свою очередь рассчитывают получить преимущества от взаимодействия с традиционными оборонными концернами.
Пока во многих промышленных предприятиях идут коллективные отпуска, на заводе Renk на юге Аугсбурга кипела работа. Производственные мощности были полностью загружены. Компания выпускает и обслуживает трансмиссии, прежде всего для военной техники, включая танки. Заказы поступали со всего западного мира, и спрос оказался настолько высоким, что фирма едва успевала их выполнять.
Тем не менее генеральный директор Александр Загель инициировал глубокие преобразования. Задачей стало ускорить работу концерна и одновременно сделать её более цифровой. Для этого был найден партнёр — мюнхенский стартап Arx Robotics, основанный всего несколько лет назад. Он разрабатывает беспилотные машины, способные к автономному управлению. Загель отметил, что речь идёт о рынке будущего, который компания намерена осваивать вместе с Arx.
Разработка автономной бронированной машины
Renk планировала перенять у Arx Robotics, созданной бывшими офицерами бундесвера, опыт быстрого реагирования в цифровой сфере — как внутри компании, так и в процессе разработки продукции. Взамен концерн предоставлял свои знания в области проектирования и серийного производства военных трансмиссий.
Обе фирмы ставили цель создать автономную бронированную машину. Она должна была весить около 11 тонн — значительно меньше современного танка Leopard 2, но гораздо больше небольших беспилотных гусеничных машин, которые Arx Robotics в том числе выпускала для Украины. Кроме того, Renk намеревалась использовать свою международную сбытовую сеть, чтобы облегчить стартапу выход на рынки, включая США.
Больше скорости через партнёрства
Разработка танков, ракет или вертолётов традиционно занимала многие годы, а порой и десятилетия. Крупные концерны привыкли планировать в долгосрочной перспективе. Однако война России против Украины показала, что новые оборонные технологии должны внедряться гораздо быстрее, чтобы сохранять конкурентоспособность.
Поэтому устоявшиеся корпорации стали почти ежемесячно заключать соглашения о сотрудничестве с небольшими стартапами. Так, концерн Airbus, в котором работают десятки тысяч сотрудников и который зарабатывает миллиарды, сотрудничал со специалистом по беспилотникам Quantum Systems из Гильхинга, где было занято менее 700 человек.
Несмотря на столь серьёзную разницу в масштабах, глава Quantum Флориан Зайбель охарактеризовал партнёрство как равноправное. Его компания ориентировалась на быструю разработку и нестандартный подход, тогда как Airbus обладал обширным опытом в серийном производстве сложных систем и имел влияние на мировых рынках. В совокупности это, по его словам, было почти непобедимой моделью.
Дроны в «цифровом боевом облаке»
Первым совместным проектом стала так называемая Combat Cloud («боевое облако»). Под этим подразумевается цифровая интеграция больших объёмов данных, собираемых, к примеру, беспилотниками, спутниками, средствами радиоразведки или наземными подразделениями. В дальнейшем эти данные должна была анализировать искусственная интеллектуальная система, помогая военным пилотам. Для этого Quantum Systems предоставляла свои компетенции в области технологий дронов и программного обеспечения.
Цель заключалась в том, чтобы сделать самолёты, такие как Eurofighter, пригодными для будущего, а не заменить их. Зайбель подчеркнул: классические самолёты были настолько сложны, что беспилотники не могли их вытеснить. Наоборот, требовалось использовать обе технологии параллельно.
Боевые части для беспилотников
В отличие от гибких стартапов, традиционные концерны часто действовали медленнее, но обладали большим опытом в вопросах сертификации и участия в военных тендерах. Кроме того, такие компании, как MBDA Deutschland из Шробенхаузена, имели важные разрешения и полигоны для разработки и испытаний боеприпасов.
По этой причине фирма Stark, являвшаяся сестринской компанией Quantum Systems, сотрудничала с дочерним предприятием MBDA — TDW. Баварское предприятие должно было поставить несколько тысяч противотанковых боевых частей для дрона Virtus, производимого Stark.
С использованием информации агентства dpa
