По данным правоохранительных органов, большая часть нарушителей продемонстрировала серьезный недостаток чувства ответственности, уважения к другим участникам движения и знаний ПДД. Данная тенденция вызывает растущую обеспокоенность как у муниципальных и федеральных властей, так и у местных жителей, регулярно сталкивающихся с угрозами в пешеходных зонах.
В ходе масштабных проверок двухколесного транспорта в муниципалитетах Гаутинг, Гильхинг и Крайллинг местная полиция зафиксировала довольно тревожные факты. Большинство участников дорожного движения на электровелосипедах, обычных велосипедах и электросамокатах не имеют элементарного представления о правилах дорожного движения, осознание вины и среди них наблюдается минимальное уважение к окружающим, особенно к более уязвимым — пешеходам. Об этом официально сообщил заместитель начальника инспекции, главный комиссар полиции Эрик Ширмбек при подведении и итоговых контрольных мероприятий, прошедших на прошлой неделе.
Направление инспекций и вопросы технического контроля
В ходе прошедших инспекций повышенное внимание уделялось не только классическим велосипедам и электровелосипедам, но и современным электросамокатам, общая популярность которых, как отдельно отмечает полиция, продолжает демонстрировать стабильный рост, особенно среди подростков.
«Основное внимание снова уделялось правилам поведения на дороге, таким как законодательно запрещенная езда на велосипеде или электросамокате по тротуару, а также общему техническому состоянию транспортных средств, включая исправность тормозных систем.
Велосипедистам также активно напоминали о важности использования индивидуальной защитной экипировки, в частности специальных шлемов и минимизации использования сигнала без уважительной причины. Практикой доказано, что ношение шлема значительно снижает риск получения тяжелых травм головы в случае падения или столкновения», — отметил главный комиссар Эрик Ширмбек.
Причины ужесточения контроля и география нарушений
Главной целью данных профилактических мероприятий было и остается планомерное повышение уровня безопасности на городских улицах. На ставшее уже закономерностью в Германии безответственное поведение водителей двухколесного транспорта, которые передвигаются на высокой скорости и против установленного направления движения по велосипедным и особенно пешеходным дорожкам (например, на Банхофштрассе в Гаутинге или на Рёмерштрассе в Гильхинге), сигналят без причины, едут напролом, оскорбляют пешеходов — регулярно поступают обоснованные жалобы от напуганных пешеходов.
«Примерно половина проверенных лиц продемонстрировала явный дефицит личной ответственности, а во многих отдельных случаях — и полное незнание базовых правил дорожного движения. Некоторые вели себя на дороге просто легкомысленно, проезжая на красный сигнал светофора. Именно противодействию такому противоправному и неуважительному поведению полиция Гаутинга стремится способствовать с помощью проведения регулярного контроля», — добавил представитель правоохранительных органов.
Статистика взысканий и специфика поведения правонарушителей
В общей сложности в трех указанных муниципалитетах были проверены 52 человека. По итогам проверок инспекторам потребовалось вынести 34 официальных предупреждения с наложением денежного штрафа. С несовершеннолетними детьми проводились исключительно профилактические и разъяснительные беседы, направленные на детальное объяснение существующих рисков для них самих и для окружающих граждан.
Примечательным оказался тот факт, что родители часто сами призывали своих детей, которым после достижения десятилетнего возраста уже законодательно запрещено передвигаться по тротуарам, не выезжать на проезжую часть. Многие взрослые также не подавали подрастающему поколению хорошего примера, пытаясь оправдать собственные нарушения стандартными отговорками вроде: «Я проехал совсем короткий участок», — или — «На тротуаре в этот момент почти не было пешеходов». Движение на велосипеде по пешеходной зоне, как это происходило на площади Ам Маркт в Гильхинге, привело к штрафам для 14 велосипедистов, что обычно наказывается законным взысканием в размере 25 евро.Следует отметить, что с помощью подобных точечных проверок полиция рассчитывает своевременно выявлять и воспитывать правонарушителей, предотвращая возможные аварийные ситуации. Помогает ли это? Не заметно.
Обвинения в чрезмерных т.н. «поборах», которые иногда звучат в адрес сотрудников полиции со стороны недовольных велосипедистов, в данном случае совершенно необоснованны и не имеют под собой реальных оснований. Если бы велосипедисты проявили бы большую ответственность, а не оправдывали бы себя исключительностью в сохранении экологии, возможно точечные проверки и помогли бы исправить поведение отдельных велосипедистов, но когда проблема касается 80 и более процентов велосипедистов, что делать? Доказательством неэффективности точечных проверок вместо постоянного контроля и ответственности, который касается всех на дороге, кроме велосипедистов является итоговое заявление главного комиссара Ширмбека: “Речь идет в первую очередь о том, чтобы укрепить понимание необходимости взаимного уважения, особенно по отношению к более уязвимым участникам дорожного движения, и тем самым внести весомый вклад в обеспечение общей безопасности на дорогах региона.” В итоге целью было не изменение ситуации на дорогах, а простая беседа с нарушителями, которые уже через 300 метров снова нарушают ПДД.
