Ограничение движения поездов, уже вызвавшее в на прошлой неделе масштабные сбои в расписании, опоздание пассажиров на встречи и работу, и скопление людей на платформах, официально продлевается. Железнодорожный оператор вынужден констатировать, что оперативно нормализовать сообщение в центральной части мегаполиса не представляется возможным из-за вновь открывшихся проблем с ремонтом тоннеля.
Для жителей и гостей города, чья повседневная мобильность напрямую зависит от стабильной работы городской электрички в Мюнхене, ситуация продолжает оставаться крайне сложной. Текущие строительные работы по возведению нового вокзального комплекса Лайм, а также прокладке второй центральной ветки существенно усложнились из-за непредвиденных факторов, выявленных в ходе глубокого бурения.
Как сообщает пресс-служба железнодорожной компании, на строительной площадке под поверхностью земли были неожиданно обнаружены 5 массивных старых бетонных фундаментов, информация о которых отсутствовала в архивных планах. Два из этих подземных объектов находятся непосредственно на траектории прохождения путей будущей подземной трассы. По этой причине полное закрытие ключевого участка центральной ветки городской электрички между станциями Пазинг и Доннерсбергербрюкке, изначально планировавшееся завершить до 04:40 четверга, 28 мая, теперь официально продлевается до позднего вечера пятницы, 29 мая. Данное вынужденное перекрытие уже привело к критическим задержкам и транспортному коллапсу на наземных узлах в течение всей рабочей недели.
С 04:40 четверга на центральной магистрали общего пользования курсирует совмещенный усеченный маршрут S5/S7, связывающий станции Доннерсбергербрюкке и Восточный вокзал. Для преодоления заблокированного участка между станциями Пазинг и Главный вокзал Мюнхена пассажиры могут воспользоваться проходящими региональными поездами, а также составами дальнего следования. Последние до полудня пятницы доступны для проезда по стандартным тарифам и билетам Мюнхенского транспортного союза (MVV), а также по единым проездным на местный общественный транспорт.
В качестве дополнительных компенсирующих мер муниципальными службами организовано интенсивное движение автобусов, замещающих поезда на отрезке между станциями Пазинг и Хаккербрюкке, а также задействован резервный состав на нескольких городских трамвайных линиях. Маршрут S8 в обоих направлениях следования полностью перенаправлен в обход центра через Южное железнодорожное кольцо, обеспечивая на Восточном вокзале перевод пассажиров в систему городского метрополитена и наземного транспорта. Инфраструктурный оператор настоятельно рекомендует использовать данный объездной путь для минимизации потерь времени при поездках в центр города.
В профильном подразделении железнодорожного оператора подчеркивают, что инженерно-технические работы для скорейшего демонтажа подземных препятствий и завершения дополнительных мероприятий ведутся в непрерывном усиленном режиме.
На наиболее загруженных пересадочных станциях — включая Главный вокзал Мюнхена, где ранее из-за введения ограничений на платформах фиксировалось опасное скопление людей, — экстренно задействованы дополнительные сотрудники службы безопасности DB и координаторы пассажиропотока.
Администрация транспортной сети рекомендует гражданам по возможности переносить необязательные поездки на более поздний период и полностью избегать использования железнодорожной инфраструктуры в утренние и вечерние часы пик.
В качестве вывода необходимо отметить, что продление сроков закрытия центральной ветки в очередной раз обнажило уязвимость радиально-кольцевой транспортной модели Мюнхена перед лицом любых инфраструктурных инцидентов. Обнаружение неучтенных подземных фундаментов указывает на системные проблемы в ведении архивной геодезической документации прошлых десятилетий, с последствиями которых теперь вынуждены сталкиваться сотни тысяч пассажиров.
Способность оператора минимизировать ущерб за счет привлечения резервных автобусов и признания билетов в поездах дальнего следования частично сглаживает кризис, однако окончательная стабилизация обстановки в столице Баварии будет зависеть от оперативности инженерных служб в течение ближайших суток.
