S-Bahn Munchen
S-Bahn Munchen

На Пасху ожидаются новые ограничения в движении поездов на главной линии S-Bahn в Мюнхене

В праздничные дни Пасхи пассажирам мюнхенской S-Bahn пришлось столкнуться с серьёзными трудностями.

С вечера пятницы, 18 апреля, по утро вторника, 22 апреля, на Stammstrecke — центральной линии городских электричек — было полностью прекращено движение между станциями Donnersbergerbrücke и Pasing. Причиной стала необходимость проведения строительных работ на станции Laim, связанных с возведением второй Stammstrecke.

По информации Deutsche Bahn, в районе Laim в эти дни выполнялись работы по прокладке подземных кабелей, монтажу сигнального оборудования и конструкций контактной сети. Ограничения вступили в силу в 22:40 в пятницу и сохранялись до 4:40 утра вторника.

В период закрытия были изменены маршруты почти всех линий S-Bahn:

  • Линия S1 начинала и заканчивала движение на Hauptbahnhof, минуя участки между Moosach и Hauptbahnhof.
  • S2 курсировала только между Petershausen/Altomünster и Heimeranplatz (без остановки в Laim) и между Hackerbrücke и Erding, с интервалом в 30 минут.
  • S3 работала по участкам между Mammendorf и Pasing, а также между Donnersbergerbrücke и Holzkirchen.
  • S4 ограничивалась маршрутом Geltendorf – Pasing.
  • S5 и S7 были объединены в одну линию: поезда в направлении Kreuzstraße следовали под номером S5, а в направлении Wolfratshausen — как S7.
  • Линия S6 курсировала между Tutzing и Hauptbahnhof (без остановок между Pasing и Hauptbahnhof), а также между Ostbahnhof и Ebersberg.
  • S8 ходила только между Herrsching и Pasing, а также между Donnersbergerbrücke и аэропортом München.

Для замены приостановленного железнодорожного сообщения между Pasing и Donnersbergerbrücke был организован автобусный маршрут с интервалом движения в десять минут.

Станция Laim играет ключевую роль в проекте второй Stammstrecke, которая, согласно текущим планам, должна разгрузить перегруженный центральный железнодорожный коридор города не позднее 2037 года. Этот проект уже признан самым дорогим в истории транспортной инфраструктуры Баварии: его стоимость оценивается в 9,369 миллиарда евро, однако, по расчётам Deutsche Bahn, затраты могут превысить 11 миллиардов.

До завершения строительства второй Stammstrecke пассажирам придётся регулярно сталкиваться с временными ограничениями в движении поездов. Только в 2025 году запланировано ещё несколько этапов работ, которые повлияют на расписание и маршруты S-Bahn.

Актуальное Blog