Однако министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер (ХСС) назвал подготовленный законопроект нереалистичным и несостоятельным.
Изменение закона должно обеспечить дальнейшее существование проездного
Для долгосрочного финансирования введённого в 2023 году Deutschlandticket федеральное правительство предлагает внести поправки в Закон о регионализации. В распоряжении Немецкого пресс-агентства находится соответствующий проект. В документе указано, что без продолжения финансирования со стороны федерального бюджета и софинансирования со стороны федеральных земель предложение не сможет существовать в среднесрочной перспективе. Первыми о планах сообщали издания Politico и Redaktionsnetzwerk Deutschland.
В настоящее время расходы на проездной в равных долях покрываются из бюджетов федерации и земель: общий объём составляет около трёх миллиардов евро в год. Эти средства компенсируют транспортным компаниям значительные потери доходов, так как нынешняя стоимость проездного — 58 евро в месяц — значительно ниже прежней цены абонементов для пассажиров. Однако юридическая база, позволяющая осуществлять это совместное финансирование, действует только до конца 2025 года.
Цена может снова вырасти, механизм финансирования остаётся неопределённым
Хотя министры транспорта федерации и земель на специальной конференции в конце июня в целом договорились о продлении действия проездного после 2025 года, механизм его финансирования по-прежнему остаётся неясным. В частности, остаётся открытым вопрос о том, как покрывать возможные дополнительные расходы, если выделенных средств в объёме трёх миллиардов евро окажется недостаточно. Если сторонам не удастся достичь соглашения, возможно дальнейшее повышение стоимости проездного. Уже в начале 2025 года цена была увеличена с 49 до 58 евро — рост составил около 18 процентов.
Одним из вариантов рассматривается введение постоянного механизма финансирования. Он может предусматривать ежегодную индексацию стоимости проездного по установленным критериям, что позволило бы учесть инфляционные издержки и сохранить стабильность бюджета.
Бернрайтер: «Законопроект не отражает действительности»
Особенно резкая критика поступила из Баварии. Министр транспорта федеральной земли и председатель конференции министров транспорта Кристиан Бернрайтер предупредил:
«Проект по изменению закона о регионализации совершенно не соответствует нашим представлениям. Он не отражает действительности. Выделенных 1,5 миллиарда евро со стороны федерации категорически недостаточно для 2026 года».
Кроме того, Бернрайтер указал на то, что в проекте отсутствуют как долгосрочные обязательства по финансированию со стороны федерации, так и чёткие гарантии дополнительного финансирования в случае роста расходов:
«Это фундаментальный просчёт данного проекта. Транспортные компании сознательно ставятся в ситуацию хронической недофинансированности».
13,4 миллиона человек пользуются Deutschlandticket
Deutschlandticket был введён в мае 2023 года и позволяет ездить на общественном и региональном транспорте по всей территории Германии. По данным на январь 2025 года, количество абонентов составило 13,4 миллиона человек. Несмотря на повышение стоимости, проездной по-прежнему пользуется высоким спросом. Однако критики указывают на сохраняющуюся неопределённость, особенно для транспортных компаний, которым необходимо планировать долгосрочные контракты и расчёты по мощности перевозок.
Latest Posts
