Новое правило затронуло стратегически важный участок к югу от Хиндльмайрштрассе в направлении Тегернзеер Ландштрассе, расположенный в оживленном районе Гизинг.
Причиной такого решения послужила хроническая проблема дорожной планировки: ширина проезжей части на данном отрезке физически не позволяет водителям автомобилей соблюдать установленную законом минимальную дистанцию в 1,5 метра при совершении маневра обгона.
С другой стороны, зачастую именно велосипедисты в наглую нарушают ПДД не соблюдая ни скоростной режим, ни дистанцию до обочины. Вплоть до несоблюдения сигналов светофоров. Но по какой-то необъяснимой причине городские власти снова игнорируют этот факт, и не принимают меры даже по штрафованию нарушителей, не говоря уже о обучении особо не желающих учить правила и Зпконы велосипедистов ПДД. Кончено же легче что-то запретить, чем вылечить сам симптом болезни.
Чтобы исключить риск для жизни и здоровья участников движения, муниципалитет принял радикальное, но логичное решение — полную фиксацию запрета на обгон двухколесного транспорта.
Ситуация на этом участке оставалась критической в течение многих лет. Комплекс факторов — узкие тротуары, невозможность разрешить движение велосипедов по пешеходным зонам и острый дефицит места для выделения отдельной защитной полосы — превращал мост в зону повышенного риска. Наличие трамвайных путей, проходящих ровно по центру, еще сильнее сужало пространство для маневра.
Ранее принятые меры, такие как ограничение скорости до 30 км/ч, нанесение сплошной линии разметки и установка островка безопасности, не принесли желаемого результата. На практике водители продолжали совершать рискованные обгоны, зачастую выезжая на встречную полосу или критически сокращая боковой интервал до велосипедистов.
Ликвидация «серой зоны» ради безопасности
Установка нового дорожного знака призвана окончательно устранить юридическую и фактическую неопределенность на этом сложном отрезке дороги. Как пояснил референт по вопросам мобильности Георг Дункель, новый указатель не оставляет места для двойных трактовок: «Обгон велосипедистов здесь теперь категорически запрещен».
По словам Дункеля, внедрение подобных знаков в Мюнхене является частью масштабной стратегии по гуманизации городской среды. Власти уверены, что четкая визуализация запрета поможет существенно повысить уровень субъективной и объективной безопасности для любителей велоезды, минимизировав количество конфликтных ситуаций и дорожно-транспортных происшествий в «узких местах» города.
Latest Posts
