Обычно на федеральной трассе B10 в Ульме даже ночью оживленное движение. Однако вчера было зловеще тихо: город использовал ночь с понедельника на вторник для проведения сразу трех строительных работ на мосту Вальштрассе. Это была ночь кранов, инспекторов и мостостроителей. Долгое время хранившаяся конструкция была установлена спустя десять лет.
Мост Вальштрассе проверили со всех сторон. Специальное устройство для осмотра снизу позволило инженерам внимательно изучить конструкцию с нижней стороны. Задача была сложной. Под мостом проложены 14 железнодорожных путей. Их контактные сети проводят напряжение 15 000 вольт. Для проверки их пришлось отключить — это возможно только ночью, когда железнодорожное движение прекращено. Тем временем дорожный указатель пришлось убрать для предстоящего демонтажа восточной половины моста.
B10 в Ульме: Тяжеловесный транспорт доставил мост ночью
Главным событием стала установка пешеходного моста. У этой конструкции долгая история. «Мост хранился десять лет», — отметила Андреа Рёрер, руководитель отдела строительства инженерных сооружений в городской администрации Ульма. Мост построили еще в 2015 году как замену своему предшественнику. Однако его установку тогда остановили. Причина: мост загораживал бы вид на историческую двойную капониру бастиона Кинлесберг.
Годами он лежал на краю парковки в долине Дуная. Его можно было даже разглядеть на спутниковых снимках. Теперь он получает второй шанс с другим ограждением. Решетчатая конструкция значительно более прозрачна, чем планировалось в 2015 году, чтобы не так сильно загораживать вид. Мост с февраля понадобится в качестве объездного маршрута для пешеходов и велосипедистов между Кинлесбергом и Лерер-Талем. «Мы установили его теперь раньше, чтобы обеспечить короткий объездной путь», — добавила Рёрер. Позже он станет частью маршрутов для земельной садовой выставки 2030 года.
Мобильный кран точно установил 22-тонную конструкцию
Транспортировка моста длиной 23 метра и весом 22 тонны началась в полночь. Через Кубергринг и Берлинер-ринг он добрался до строительной площадки. Чуть после часа ночи тяжеловесный транспорт прибыл. На перекрытой трассе B10 мост разгрузили и смонтировали временное ограждение. Тем временем опустился туман, и верхушку крана можно было разглядеть лишь по установленному на ней рабочему прожектору.
Затем мост повис на крюке мобильного крана. Его точно установили в подготовленные опоры. Около трех часов утра все было завершено. Мост получит специальное тросовое ограждение. Так вид на крепостное сооружение останется открытым. Около пяти утра движение возобновилось. Благодаря координации трех строительных площадок несколько перекрытий трассы B10 удалось объединить в одно.
Latest Posts
