Фатерштеттен. Сабина Ведеманн из компании Autobahn GmbH подробно и детально описала необходимые мероприятия в рамках строительства нового моста автодороги В304 над автомагистралью А99 между Фатерштеттеном и Хааром. По словам Ведеманн, выступавшей в комитете по охране окружающей среды Грассбрунна, альтернативы временному мосту с южной стороны автомагистрали нет. Будет вырублено минимально необходимое количество заповедного леса, деревья будут восстановлены, построены пешеходная и велосипедная дорожки. Местные жители будут защищены забором для защиты от взглядов и ограничением скорости.
Мост 1973 года постройки
Ведеманн summarized известные детали: мост был построен в 1973 году, его длина составляет 94,8 метра, ширина — 31 метр. По нему ежедневно проезжают 38 000 автомобилей, под ним по А99 — 96 000 транспортных средств в день, что Ведеманн охарактеризовала как «интенсивное движение».
«При проверке в мае были обнаружены серьёзные повреждения моста: содержание хлоридов, коррозия, сколы, трещины и пустоты. По шкале от 1 до 4 мост получил оценку 3,5, где 4 — наихудшее значение». Хотя в настоящее время опасности для движения нет, но чтобы избежать неконтролируемого увеличения повреждений и закрытия моста, требуются срочные меры.
Вмешательство не имеет альтернативы
Следовательно, мост необходимо снести и построить заново, для чего к югу от нынешнего моста будет построен временный стальной мост. Ведеманн подчеркнула, что рассматривался и вариант к северу от моста, но против него говорит множество аргументов: пришлось бы закрыть все съезды с автомагистрали, велосипедное движение было бы направлено через строительную площадку, возникли бы конфликты со строительной техникой и работой на стройплощадке, а уровень шума для местных жителей был бы выше, чем при южном варианте. Поэтому, по словам Ведеманн, альтернативы южному мосту нет.
Все вмешательство не имеет альтернативы. Но оно будет ограничено необходимым минимумом. Хотя придётся временно использовать 1903 квадратных метра заповедного леса. Это не является постоянной потерей лесных площадей, на том же месте будет проведено лесовосстановление. Почва будет бережно сохранена во время строительных работ и затем использована вновь.
Альтернативная велодорожка в направлении Фатерштеттена
В октябре начнутся работы по вырубке, с декабря — работы по сооружению объезда. С января 2026 года подмостовой проезд будет закрыт, с марта по май на шесть недель закроют пешеходную и велосипедную дорожки. Альтернативный маршрут в Хааре будет проходить по Вальдштрассе до железнодорожных путей, по велодорожке вдоль путей до Фатерштеттена к линии S-Bahn, через Банхофштрассе и Технопарк обратно до Вассербургер Ландштрассе. Ведеманн пообещала местным жителям даже снижение шума благодаря ограничению скорости на временном мосту и двухметровому забору для защиты от взглядов. Завершение всех строительных работ, включая необходимое лесовосстановление, планируется не позднее конца 2028 года.
Ремонт технически возможен, но нецелесообразен
У депутатов совета в комитете по строительству, охране окружающей среды и транспорту после презентации Ведеманн возникло несколько вопросов. «Неужели обязательно нужно новое строительство, разве ремонт моста невозможен?» — поинтересовался Вольфганг Кайнц-Хубер (Св. партия). Технически это возможно, ответила Ведеманн, но тогда нельзя гарантировать, что повреждения не появятся снова в короткие сроки. Юлия Бланк (СДПГ) спросила, во сколько обойдётся временный мост на время строительства нового. По словам Ведеманн, общая стоимость оценивается примерно в 30 миллионов евро, треть из которых составит стоимость временного моста.
Информация для Фатерштеттена
Тем временем компания Autobahn GmbH также проинформировала общину Фатерштеттен о сносе и новом строительстве моста автодороги В304 над А99 у Грассбрунна. На время строительных работ, рассчитанных на три года, временный мост примет на себя движение. В Фатерштеттене планы теперь должны быть публично представлены гражданам. А именно перед собранием граждан 13 октября в 19:00 в спортивном зале начальной школы на Вендельштайнштрассе. Возможно, тогда уже появятся Informationen относительно требования общины модернизировать велосипедную дорожку от вокзала Фатерштеттена до Хаара. Однако соответствующая территория принадлежит Deutsche Bahn.
Latest Posts
